在電池使用場(chǎng)景的分類中，電池被人們分為消費(fèi)電池(3C電池，應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等)、動(dòng)力電池(新能源汽車、輕型電動(dòng)車、電動(dòng)工具等)、儲(chǔ)能電池(電站、通信基站等)。

　　對(duì)動(dòng)力電池而言，它其實(shí)也是儲(chǔ)能電池的一種。不過(guò)，由于受到汽車的體積與重量限制以及啟動(dòng)時(shí)的加速等要求，動(dòng)力電池比普通儲(chǔ)能電池有更高的性能要求，例如能量密度要盡量高、電池的充電速度要快、放電電流要大等。

　　根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車了。

　　對(duì)儲(chǔ)能電池而言，絕大多數(shù)儲(chǔ)能裝置無(wú)需移動(dòng)，因此儲(chǔ)能鋰電池對(duì)于能量密度并沒(méi)有直接的要求。至于功率密度，不同的儲(chǔ)能場(chǎng)景有不同的要求。

　　用于電力調(diào)峰、離網(wǎng)型光伏儲(chǔ)能或用戶側(cè)的峰谷價(jià)差儲(chǔ)能場(chǎng)景，一般需要儲(chǔ)能電池連續(xù)充電或連續(xù)放電兩個(gè)小時(shí)以上，因此適合采用充放電倍率≤0.5C的容量型電池;對(duì)于電力調(diào)頻或平滑可再生能源波動(dòng)的儲(chǔ)能場(chǎng)景，需要儲(chǔ)能電池在秒級(jí)至分鐘級(jí)的時(shí)間段快速充放電，所以適合≥2C功率型電池的應(yīng)用;而在一些同時(shí)需要承擔(dān)調(diào)頻和調(diào)峰的應(yīng)用場(chǎng)景，能量型電池會(huì)更適合些，當(dāng)然，這種場(chǎng)景下也可以將功率型與容量型電池配合一起使用。

　　相對(duì)于動(dòng)力鋰電池而言，儲(chǔ)能鋰電池對(duì)于使用壽命有更高的要求。新能源汽車的壽命一般在5-8年，而儲(chǔ)能項(xiàng)目的壽命一般都希望大于10年。動(dòng)力鋰電池的循環(huán)次數(shù)壽命在1000-2000次，而儲(chǔ)能鋰電池的循環(huán)次數(shù)壽命一般要求能夠大于3500次。

　　在成本方面，動(dòng)力鋰電池面臨和傳統(tǒng)燃油動(dòng)力源的競(jìng)爭(zhēng)，儲(chǔ)能鋰電池則需要面對(duì)傳統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻技術(shù)的成本競(jìng)爭(zhēng)。另外，儲(chǔ)能電站的規(guī)模基本上都是兆瓦級(jí)別以上甚至百兆瓦的級(jí)別，因此儲(chǔ)能鋰電池的成本要求比動(dòng)力鋰電池的成本更低，安全性也要求更高。

　　動(dòng)力鋰電池與儲(chǔ)能鋰電池有一些區(qū)別，但從電芯上看，都是一樣的，都可以采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，主要差別在于BMS電池管理系統(tǒng)，電池的功率響應(yīng)速度和功率特性、SOC估算精度，充放電特性等，都可以在BMS上去實(shí)現(xiàn)。