摘 要：本文論述了軌道交通中調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）的網(wǎng)絡通信模塊的設計方案，涉及到網(wǎng)絡硬件連接、軟件功能及性能的需求說明，重點考慮了通信的安全性和可靠性。方案力求全面、合理。

關鍵字：軌道交通；網(wǎng)絡通信；TCP/IP；可靠性

1 引言

目前，城市的發(fā)展增大了對軌道交通的需求。調(diào)度指揮系統(tǒng)是軌道交通信號系統(tǒng)的命脈和中樞，它的實現(xiàn)可使得軌道交通更加高效率和人性化，具有突出的社會效益和經(jīng)濟效益。

調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）通常由三部分構成的：調(diào)度（控制）中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)以及連]接兩者之間的廣域網(wǎng)組成。三者基于TCP/IP 協(xié)議 連接。

網(wǎng)絡通訊模塊是調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）的重要組成部分，它的可靠性和穩(wěn)定性直接關系到整個系統(tǒng)的正常運行。本文對系統(tǒng)通信模塊的實現(xiàn)方案進行了設計研究。在保證良好的可擴充性和靈活性的基礎上，規(guī)劃了整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡連接方式，給出了網(wǎng)絡通道冗余和關鍵設備的雙機熱備策略和實現(xiàn)方案;從網(wǎng)絡通訊的角度定義網(wǎng)絡通訊的數(shù)據(jù)報格式;設計了網(wǎng)絡安全認證機制，保證網(wǎng)絡通訊的安全，提供了一個完善的、可靠的軟件設計方案。

2 網(wǎng)絡硬件連接

在調(diào)度中心建立總線型的中心局域網(wǎng)，將控制中心的應用服務器、通信前置服務器、各個工作站、打印服務器等一并掛接到中心局域網(wǎng)上，數(shù)據(jù)庫服務器和應用服務器之間由于通訊數(shù)據(jù)量較大和交易的實時性較強，可以考慮采用獨立的網(wǎng)絡連接或內(nèi)存通道 技術。

采用雙通道的獨立專用光纖網(wǎng)或數(shù)字通道建立站間廣域網(wǎng)，負責所轄區(qū)域內(nèi)的沿線各站與調(diào)度中心的聯(lián)系，在中心局域網(wǎng)和站間廣域網(wǎng)之間設置雙機熱備的通訊前置服務器，將兩個網(wǎng)絡進行隔離。各站的雙機熱備的車站站機采用雙網(wǎng)卡連接到站間廣域網(wǎng)上。

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