VerkehrsbetriebePeine-Salzgitter公司（以下簡稱VPS）隸屬于薩爾茨吉特集團，運營著長度為361千米的鐵路網，每年運載量高達4300萬噸，是德國最重要的鐵路公司之一。主要HütteSüd信號箱以及遠程控制的Beddingen和Walzwerk信號箱的基礎設施均由德國下薩克森州鐵路局（LEA）監(jiān)控。與鐵路行業(yè)中常見的一樣，所有三個信號箱中均使用二十世紀80年代的遠程控制系統(tǒng)，經常出現(xiàn)老舊相關故障。因此，這種遠程控制系統(tǒng)亟需換新。

停在薩爾茨吉特鋼鐵廠高爐廠前面的VerkehrsbetriebePeine-Salzgitter的機車車體。運輸公司負責薩爾茨吉特集團的內部運輸。在薩爾茨吉特現(xiàn)場，主要運輸?shù)V石、煤、焦煤、石灰、燒結物、生鐵、爐渣、粗鋼以及半成品和成品鋼制產品。

可集成式遠程控制系統(tǒng)

VPS希望保留基于繼電器的信號箱基礎設施，包括傳統(tǒng)控制臺。將自動化解決方案集成到現(xiàn)有基礎設施對有關各方都是一大挑戰(zhàn)，尤其是在運行過程中實現(xiàn)集成。因此，可輕松集成到現(xiàn)有基礎設施的控制解決方案仍在探索中?！坝捎谑褂每勺杂删幊痰陌踩刂破鱌SS3000進行本地開關點控制，我們已與皮爾磁建立了良好的合作關系。繼InnoTrans2016之后，我們深信能夠從自動化系統(tǒng)PSS?4000中獲益?！盫PS信號技術部總監(jiān)DietmarReinecke回憶稱。

解決復雜的自動化任務

最終VPS選擇了皮爾磁模塊化、靈活且可擴展的自動化系統(tǒng)PSS?4000。該系統(tǒng)尤其適合需要在現(xiàn)場監(jiān)控各種自動化和安全功能的場合。所有部件都代表著硬件和軟件之間、網絡部件與實時以太網SafetyNetp之間的最優(yōu)互動。此外，該系統(tǒng)還具有可簡化處理的用戶程序。通過PAS4000軟件平臺直觀地處理配置和編程任務。VPS的全新遠程控制解決方案將全部4個PSSuniversalPLC控制器集成到信號箱內。

用戶可以單獨組裝自動化系統(tǒng)PSS4000，以滿足自己的要求。由于采用各種性能等級的控制器、多種I/O模塊以及可視化和工程軟件，因此這一目的可輕松實現(xiàn)。

主信號箱監(jiān)控無人操縱的輔助信號箱

總共有1400多個安全I/O和600個信號輸出，可確?？焖佟踩珎鬏敽蛯崟r評估信號。因此，HütteSüd控制臺的調度員始終會收到41條軌道以及Beddingen和Walzwerk信號箱中40個開關點和44個信號的當前狀態(tài)。使用數(shù)字量輸入模塊記錄開關點、信號或路線命令并通過光纜傳輸?shù)竭h程信號箱，之后轉換為模擬量輸出信號。具有計數(shù)功能的遠程控制信號箱的所有狀態(tài)消息和輔助操作永久保存，并與控制器的診斷信息一同清晰顯示在主要HütteSüd信號箱中的操作面板上。

HütteSüd信號箱上的傳統(tǒng)控制臺。

綠色Walzwerk信號箱如右下角所示。

“動態(tài)”調試

“皮爾磁在規(guī)劃、軟件編程和實施到最終調試和認證的所有流程中都表現(xiàn)出了出色的勝任能力，并且提供一站式服務。我們的合作始終保持開放性和建設性，我們認為我們得到了很好的服務?！盌ietmarReinecke表示。除了其他方面，皮爾磁還通過單獨軟件編程解決了鐵路的特定要求。每個信號箱所需的分別安裝在框架上的PSS4000系統(tǒng)已提前完成離線功能測試，包括相應的外圍設備，如電源、開關和耦合繼電器。因此，僅需拔掉原來遠程控制系統(tǒng)的插頭并將其連接到新自動化系統(tǒng)控制器。所需的后續(xù)功能測試會在運行時完成，避免了麻煩和故障，完整的調試過程在約一周后完成。這款靈活、安全且可靠的自動化和遠程控制解決方案還適用于其他鐵路應用。