電子設(shè)備在整車(chē)制造成本所占比例也不斷增加，從1989年的16%增至2011年的30%以上。汽車(chē)廠(chǎng)商正在越來(lái)越多地使用電子系統(tǒng)和半導(dǎo)體集成電路用于汽車(chē)的各種應(yīng)用，包括車(chē)內(nèi)娛樂(lè)電子設(shè)備、傳動(dòng)系統(tǒng)和身體控制電子設(shè)備以及汽車(chē)安全和舒適設(shè)備。
汽車(chē)電子已經(jīng)成為汽車(chē)市場(chǎng)的主要差異化標(biāo)準(zhǔn)之一。每年3月，慕尼黑上海電子展的“汽車(chē)電子主題專(zhuān)區(qū)”，都在向觀(guān)眾集中展示最核心的汽車(chē)電子解決方案。
汽車(chē)電子對(duì)MCU有三個(gè)新的要求：一是更高的計(jì)算能力和實(shí)時(shí)性，以滿(mǎn)足汽車(chē)上日益增長(zhǎng)的功能性的需要；二是更高的集成度和外部車(chē)載接口總線(xiàn)的支持；三是越來(lái)越嚴(yán)格的安規(guī)要求，汽車(chē)電子的MCU要求符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)、ISO26262功能安全的概念。
富士通半導(dǎo)體提出了針對(duì)EV/PHEV的電機(jī)控制MCU方案創(chuàng)新，包括：1、改善電機(jī)運(yùn)行；2、降低能源消耗；3、降低系統(tǒng)成本。
節(jié)能減排將成為電子系統(tǒng)的增長(zhǎng)點(diǎn)
綠色清潔、安全可靠及價(jià)廉物美將繼續(xù)引領(lǐng)汽車(chē)電子的發(fā)展。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)效率的不斷提升，但今后提升將變得更加困難，所以為了使汽車(chē)效率再提升一個(gè)臺(tái)階，不少車(chē)廠(chǎng)選擇從子系統(tǒng)角度改善，比如LED外燈，PWM電機(jī)控制，電子助力轉(zhuǎn)向等以帶動(dòng)整車(chē)效率的提高。
飛兆半導(dǎo)體技術(shù)行銷(xiāo)副經(jīng)理張瑞斌，在慕尼黑上海電子展的“國(guó)際汽車(chē)電子創(chuàng)新論壇”上指出：節(jié)能減排將成為電子系統(tǒng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。在環(huán)保方面，節(jié)能減排，尤其是降低CO2的排放是核心趨勢(shì)之一，在歐洲已經(jīng)是法規(guī)。針對(duì)這個(gè)趨勢(shì)，越來(lái)越多的車(chē)廠(chǎng)將提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，減少電器設(shè)備能耗作為主要手段。
慕尼黑上海電子展將于2013年3月繼續(xù)推出“國(guó)際汽車(chē)電子創(chuàng)新論壇”，就汽車(chē)電子領(lǐng)域的具體技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行深入探討，汽車(chē)電子讓汽車(chē)更智慧、更安全。
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