經(jīng)常開車的人常常有這樣的感慨，斜坡起車，一不小心踩重了油門，就沖了出去；可是，油門小了，又會出現(xiàn)“溜車”的現(xiàn)象。而今，這些高科技的傳感器也被研究開發(fā)運用到普通市民的生活當(dāng)中，就像此次展出通過傳感器自動計算斜坡的角度，來實現(xiàn)幫駕駛員精準(zhǔn)計算斜坡起車速度。
斜坡傳感器小車
經(jīng)常開車的人常常有這樣的感慨，斜坡起車，一不小心踩重了油門，就沖了出去；可是，油門小了，又會出現(xiàn)“溜車”的現(xiàn)象。在此次高交會上，神秘的傳感器技術(shù)也被用在汽車上，通過傳感器提供的數(shù)據(jù)，駕駛員就可以輕松地掌握起車速度了。
一些剛剛拿到駕駛證的“菜鳥”常常被半坡起步所困擾。特別是在高速公路上，車速較快，車輛又多，油門過猛很容易和前面的車來個“親密接吻”，可是，油門過小，車又無法啟動向前，一不留神有時還出現(xiàn)“溜車”的現(xiàn)場，造成了不必要的安全隱患。
在此次高交會上，數(shù)字輸出加速度傳感器和高精度傾角傳感器逐一亮相于2號館的電子展。在普羅大眾看來，這樣集高精度和高科技于一身的傳感器十分神秘，往往是精密電子的“專寵”。
而今，這些高科技的傳感器也被研究開發(fā)運用到普通市民的生活當(dāng)中，就像此次展出通過傳感器自動計算斜坡的角度，來實現(xiàn)幫駕駛員精準(zhǔn)計算斜坡起車速度。
在2號館村田電子貿(mào)易（深圳）有限公司的展臺上，一輛紅色的小汽車模型格外引人注意，當(dāng)汽車的車頭被抬起，后面的顯示器上有兩個表盤在飛速轉(zhuǎn)動，其中一個顯示了小車的傾斜角度，另外一個則根據(jù)傾斜角度計算出了汽車驅(qū)動需要的速度。村田的工作人員歐亮告訴記者，計算斜坡起車速度只是一個方面，其中還包含了電子剎車系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制、防傾翻控制、翻滾檢測傳感器、抗震動等。他表示，如果市民的車裝上了這樣的設(shè)備系統(tǒng)，車身安全就會得到很好的控制，一旦出現(xiàn)側(cè)翻、傾翻、慣性過大等危險現(xiàn)象，這個系統(tǒng)就會提示駕駛員，可以大大減少交通事故的發(fā)生。
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