“特斯拉”旋風(fēng)刮起新能源風(fēng)暴

時(shí)間:2013-05-30

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):繼前不久“股神”巴菲特訪華引起市場(chǎng)對(duì)新能源關(guān)注之后,昨日,遠(yuǎn)在大洋彼岸的特斯拉(Tesla)再度成為新能源板塊的催熱因素,市場(chǎng)也對(duì)之充滿期待

消息面平靜如水,大盤(pán)基本是按自身軌跡運(yùn)行”,這是昨日證券分析人士對(duì)市場(chǎng)的判斷。昨日,滬深兩市早盤(pán)稍許高開(kāi),隨后步入窄幅盤(pán)整。午市過(guò)后,大盤(pán)上攻乏力而開(kāi)始走弱,截至收盤(pán),兩市漲跌互現(xiàn)。

然而,繼前不久“股神”巴菲特訪華引起市場(chǎng)對(duì)新能源關(guān)注之后,昨日,遠(yuǎn)在大洋彼岸的特斯拉(Tesla)再度成為新能源板塊的催熱因素,市場(chǎng)也對(duì)之充滿期待。

兩市漲跌互現(xiàn)亟須熱點(diǎn)板塊“破局”

昨日上證指數(shù)開(kāi)盤(pán)2323.54點(diǎn),收?qǐng)?bào)2324.02點(diǎn),上漲2.70點(diǎn),漲幅0.12%,成交1143.12億;深證成指開(kāi)盤(pán)9456.21點(diǎn),收?qǐng)?bào)9404.40點(diǎn),下跌37.29點(diǎn),跌幅0.39%,成交1199.26億。

板塊方面,新能源、交通工具、鋰電池等表現(xiàn)搶眼,均有2%以上的漲幅,而餐飲旅游也有1.83%的漲幅。跌幅居前的主要集中在券商、煤炭、水泥以及智能電網(wǎng)等板塊。金融板塊中銀行、券商、保險(xiǎn)、期貨等均表現(xiàn)不佳,呈現(xiàn)一定的下跌態(tài)勢(shì),地產(chǎn)板塊則沖高震蕩。

在消息面上,歐盟的光伏產(chǎn)業(yè)“雙反”計(jì)劃可能擱淺,美國(guó)新能源汽車(chē)全線大漲引發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),對(duì)新能源汽車(chē)和鋰電題材股的反彈,對(duì)市場(chǎng)起到積極的推動(dòng)作用。而盡管有消息聲稱證監(jiān)會(huì)將力爭(zhēng)年內(nèi)推出國(guó)債期貨,房產(chǎn)稅試點(diǎn)擴(kuò)圍思路確定以增量為主,但由于時(shí)間上的不確定性,市場(chǎng)對(duì)此反應(yīng)平平。

對(duì)于市場(chǎng)走勢(shì),投資專家占豪認(rèn)為,昨日金融板塊到了密集交易區(qū)遇阻,地產(chǎn)股沖高回落,兩者都是在密集交易區(qū),因此這兩大板塊未來(lái)更多將是“拉鋸式”盤(pán)升,市場(chǎng)需要新的大的熱點(diǎn),如資源板塊、汽車(chē)板塊、高端制造以及其它新經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)都是市場(chǎng)能否突破的關(guān)鍵因素。

而銀河證券分析師認(rèn)為,成交量萎縮顯示存量資金的心態(tài)也漸趨浮躁,要打破目前的瓶頸狀態(tài),需要有熱點(diǎn)板塊進(jìn)一步顯現(xiàn)以及量能的有效放大。短期建議關(guān)注金改概念、土改概念、燃?xì)怆娏Ω拍?、社保概念、城?zhèn)化新園區(qū)概念二線藍(lán)籌股,圍繞主線從中挖掘個(gè)股展開(kāi)布局。

“特斯拉”效應(yīng)刮起新能源風(fēng)暴

昨日,A股汽車(chē)、鋰電池等板塊漲幅居前。萬(wàn)向錢(qián)潮、廣汽集團(tuán)、科力遠(yuǎn)、億緯鋰能等漲停,比亞迪、動(dòng)力源、杉杉股份、一汽轎車(chē)、海馬汽車(chē)、金龍汽車(chē)等漲幅居前,從而成為股市一道靚麗的“風(fēng)景線”。

美國(guó)市場(chǎng)對(duì)新能源概念的追捧可以追溯到5月上旬,5月9日,特斯拉汽車(chē)(Tesla Motors)(TSLA)發(fā)布2013財(cái)年第一季度財(cái)報(bào),業(yè)績(jī)遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期,并首次實(shí)現(xiàn)季度盈利,這讓特斯拉股價(jià)迎來(lái)真正的“春天”。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日,受利好因素推動(dòng),特斯拉股價(jià)飆升13.6%至110.33美元,交易量由于平常的日均590萬(wàn)股飆升至1950萬(wàn)股,市場(chǎng)風(fēng)行程度可見(jiàn)一斑。

招商證券分析認(rèn)為,特斯拉之所以受市場(chǎng)認(rèn)可,在于它用先進(jìn)的電源管理系統(tǒng)支撐澎湃動(dòng)力,同時(shí)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)模式打消消費(fèi)者的所有顧慮,以及從高端向低端滲透的戰(zhàn)略選擇非常正確,“產(chǎn)品價(jià)格從目前的最低5萬(wàn)美金向3萬(wàn)美金邁進(jìn),可以預(yù)期下一代特斯拉電動(dòng)車(chē)投放市場(chǎng)的火熱程度”。

申銀萬(wàn)國(guó)分析認(rèn)為,由于國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼政策醞釀?wù){(diào)整,市場(chǎng)將看好新能源公交大巴和混動(dòng)乘用車(chē)。

對(duì)于汽車(chē)板塊,可以關(guān)注金龍汽車(chē)、宇通客車(chē)和廣汽集團(tuán),以及國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)代表企業(yè)比亞迪。在上游產(chǎn)業(yè)鏈中,電池、電機(jī)及元器件個(gè)股也存在較大機(jī)會(huì),如杉杉股份、新宙邦、江蘇國(guó)泰、大洋電機(jī)、法拉電子、德賽電池等。

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