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對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)，社會(huì)上有著各種見(jiàn)解與觀點(diǎn)。隨著智能交通的日趨完善，汽車行業(yè)也日趨成熟和系統(tǒng)化。對(duì)這種未來(lái)已經(jīng)有了更明確的判斷“高效環(huán)保安全舒適”就是未來(lái)技術(shù)的發(fā)展方向。
　　
10年前，全球僅有約2%的汽油直噴系統(tǒng)車，如今這一數(shù)字已增至22%；10年前，全球僅有約14%的車輛安裝電子穩(wěn)定程序ESP，如今這一數(shù)字已增至54%。這些數(shù)字中誰(shuí)敢斷言汽車技術(shù)的發(fā)展已達(dá)到巔峰？
　　
事實(shí)恰恰相反，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐從未停止，尤其在動(dòng)力總成電氣化和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展迅速。這讓智能交通的未來(lái)發(fā)展之路更加打?qū)嵙嘶A(chǔ)。
　　
汽車行業(yè)開(kāi)發(fā)技術(shù)先進(jìn)化
　　
無(wú)論是從國(guó)際市場(chǎng)上看，還是從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上看，消費(fèi)者的多元化需求是無(wú)止境的，消費(fèi)者對(duì)車的各種性能和功能的要求越來(lái)越高，不斷刷新他們的審美需求，從而推動(dòng)著汽車設(shè)計(jì)理念不斷更新。而科技的進(jìn)步與發(fā)展，則為汽車這種邊緣化趨勢(shì)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。例如，各種新材料的出現(xiàn)，信息化技術(shù)的高度發(fā)展，都為汽車設(shè)計(jì)更加人性化提供了可能。
　　
汽車行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品創(chuàng)新點(diǎn)
　　
另一方面，從現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)上的產(chǎn)品來(lái)看，技術(shù)的迅速擴(kuò)散，導(dǎo)致產(chǎn)品越來(lái)越趨于同質(zhì)化，這就迫使汽車制造企業(yè)積極尋求新的突破點(diǎn)，打造新的車種，開(kāi)辟新的細(xì)分市場(chǎng)，占領(lǐng)新的市場(chǎng)制高點(diǎn)，盡早獲取新的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。一車多能、一車全能，已成為跨國(guó)公司除新能源動(dòng)力之外，新產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)重要取向。
　　
國(guó)家政策也多方出臺(tái)積極鼓勵(lì)整車廠進(jìn)行自主創(chuàng)新，提高汽車行業(yè)自動(dòng)化水平，隨著國(guó)內(nèi)技術(shù)水平的不斷提高，未來(lái)汽車行業(yè)探索的方向日趨明朗，馳騁于智能交通上的汽車也必然擁有智能化含量！