車用傳感器實際上構(gòu)成了整車的神經(jīng)系統(tǒng)，為何這么說？汽車上的傳感器是汽車各類信號輸入的裝置，它把汽車運(yùn)行中各種各樣關(guān)鍵的物理和化學(xué)信息轉(zhuǎn)成電訊號傳輸給汽車的ECU系統(tǒng)，由它來完成工作。所以說，傳感器在某種程度上就是一輛車的神經(jīng)系統(tǒng)。

近些年，大家對汽車科技的發(fā)展是有目共睹的。汽車整車的電子化程度正變得越來越高，從原來的幾個點發(fā)展到幾十個點，甚至在高檔車?yán)镒兂闪?0個點的規(guī)模。汽車的電子化進(jìn)程，絕對離不開各種相關(guān)的傳感器技術(shù)。

森薩塔公司，是一家全球著名的汽車傳感器行業(yè)廠商。它在印度區(qū)的總裁常旌介紹說，就全球的車用傳感器市場規(guī)模來講，2012年是170億美元，其中中國是24億美元。根據(jù)預(yù)測，到2016年全球車用傳感器市場會增長33%，達(dá)到225億美元的規(guī)模，中國則會翻倍，從24億美元增長到48億美元。從數(shù)量上看，中國車用傳感器的總數(shù)在2012年是5億只，幾年之內(nèi)到2016年就會翻倍達(dá)到10億只。

如此大的市場規(guī)模，森薩塔是否做好了準(zhǔn)備？常旌說，公司一方面在中國服務(wù)市場70%～75%的整車企業(yè)，實際上是合資品牌，為他們提供本地化的服務(wù)，包括技術(shù)改進(jìn)、成本優(yōu)化和生產(chǎn)服務(wù)；另一方面，對于自主品牌廠商而言，森薩塔當(dāng)前所做的重點工作就是用非常大的精力幫助他們打造自己的民族品牌，盡早實現(xiàn)做強(qiáng)做大。

從國外回來后在自主品牌零部件企業(yè)工作過的常旌，深知國內(nèi)廠商在核心關(guān)鍵零部件上受國外廠商制約的情況，傳感器就是其中之一。常旌坦言，幫助自主品牌廠商提高能力，既是森薩塔的一個主要任務(wù)，也是公司的一份責(zé)任。具體而言，國內(nèi)商用車90%的市場實際上是中國品牌的天下，當(dāng)前森薩塔的一塊重點工作內(nèi)容就是幫助國內(nèi)商用車廠商做技術(shù)升級，包括排放升級到國四所做的各種各樣的技術(shù)應(yīng)用。

盡管森薩塔是一家典型的美國上市公司，但是公司已經(jīng)把核心的研發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)、采購等整個供應(yīng)鏈都放在了中國，所以被稱為“中國的森薩塔”并不為過。

零部件供應(yīng)商法雷奧日前宣布，該公司已經(jīng)于11月11日同日本富士通天簽署了一項技術(shù)合作協(xié)議，雙方將在汽車安全系統(tǒng)的開發(fā)方面展開合作。

法雷奧表示，此次同富士通天簽署合作協(xié)議，是為了將其汽車前端攝像頭以及富士通天的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品進(jìn)行整合，從而共同開發(fā)用于探測車輛前方障礙物的傳感技術(shù)。

上述兩種技術(shù)的結(jié)合能夠形成一種高靈敏度傳感器，可以快速而準(zhǔn)確地探測到路面上的行人、自行車及其它車輛。遇到碰撞危險時，安全系統(tǒng)能夠自動進(jìn)行制動，防止事故發(fā)生。