具有PTI功能的船用主推進齒輪箱可以靈活切換電機或柴油機作為動力源，具有節(jié)省燃料、提高效率、增加船舶航行安全性和可靠性等諸多優(yōu)點，是一種先進的船舶動力推進型式。PTI離合器在額定轉速下（本項目為1500rpm）接排，工況極其惡劣，在接排過程中離合器摩擦片打滑時間長、發(fā)熱量大，該離合器是保證PTI功能得以實現(xiàn)的重要部件。針對離合器接排沖擊大的問題，高精船用公司研制了“液壓-電控”控制模塊，實現(xiàn)了軟接排功能，接排時間可根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)。
此次試驗采用大慣量模擬實船狀態(tài)下的螺旋槳轉動慣量和負載，通過公司管理和技術人員的努力，克服了試驗臺容量限制、數(shù)據(jù)高速采集等難題，成功完成了試驗，掌握了詳細的軟接排過程動態(tài)數(shù)據(jù)，對PTI離合器軟接排功能進行了有效的驗證，并為以后類似功能的項目積累了重要經(jīng)驗。
PTI功能是目前船舶推進系統(tǒng)重要的發(fā)展方向，通過此次試驗，填補了國內(nèi)該技術領域的空白，南京高精船用設備有限公司已成為國內(nèi)首家掌握PTI軟接排技術的船舶主推進設備商，為具有類似功能的船舶主推進設備國產(chǎn)化提供了有力的技術支持。
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