面對激烈的價格戰(zhàn)，各觸摸屏廠商正在積極拓展觸摸屏的應(yīng)用領(lǐng)域，開拓下一個新的市場增長點(diǎn)。車載觸摸應(yīng)用正好提供了潛力巨大的市場機(jī)會。
8000萬輛，這是2013年全球新增汽車的數(shù)量。這一數(shù)量即使放在消費(fèi)市場領(lǐng)域也具有足夠的吸引力，更何況是車載應(yīng)用這樣一個專業(yè)性極強(qiáng)的垂直市場領(lǐng)域。事實上觸摸屏在車載領(lǐng)域的應(yīng)用有很長的歷史，最早可以追溯到1986年，通用汽車第一次在別克車型上采用了4吋觸摸屏。然而受限于汽車工業(yè)的基礎(chǔ)、觸摸技術(shù)以及消費(fèi)者的操作習(xí)慣等諸多因素，觸摸屏的車載應(yīng)用一直沒有得到應(yīng)有的重視。
在過去的近30年里，汽車工業(yè)以及觸摸技術(shù)都經(jīng)歷了飛躍性的創(chuàng)新發(fā)展，現(xiàn)今觸摸屏在車載應(yīng)用中找到了前所未有的契合點(diǎn)。在今年年初的美國CES展會上，包括寶馬、奧迪在內(nèi)10余家知名汽車廠商紛紛展示了智能汽車的概念，未來的智能汽車內(nèi)需要足夠多的顯示觸摸系統(tǒng)確保駕乘人員可以方便快捷的與車輛進(jìn)行互動；以特斯拉為代表的新能源汽車廠商為未來的電動汽車奠定了人車交互的新標(biāo)準(zhǔn)，17吋甚至更大尺寸的中控顯示觸摸界面讓人車交互更加生動具體；無線通信技術(shù)的發(fā)展、4G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋、車聯(lián)網(wǎng)概念的興起，將汽車變成世界上最大的移動終端，這也是眾多汽車廠商在重點(diǎn)開發(fā)的方向，未來駕乘者在汽車中隨時隨地都可以通過顯示觸摸系統(tǒng)瀏覽網(wǎng)絡(luò)、分享照片等。另外，觸摸技術(shù)本身的進(jìn)步以及觸摸操作的深入人心，必然促使汽車廠商加快摒棄傳統(tǒng)的按鍵操作轉(zhuǎn)向更便捷的觸摸界面。
綜上所述，車載市場的巨大容量以及汽車工業(yè)正在發(fā)生的轉(zhuǎn)變，將吸引汽車廠商和觸摸屏廠商共同努力推動車載觸摸應(yīng)用的普及。
然而，車載應(yīng)用不同于以往任何觸摸的應(yīng)用，車載觸摸屏要有更高的可靠性、更長的工作壽命，要經(jīng)受更惡劣的工作環(huán)境的考驗，包括超高溫、超低溫、振動、電磁干擾等，更重要的是安全性，確保不能影響到駕乘者的安全。這就對觸摸屏廠商提出了更高的要求，只有那些具有極強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)能力的觸摸屏企業(yè)才有機(jī)會跨過這些技術(shù)門檻。
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