工業(yè)機(jī)器人是工業(yè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要助推力，其在解決技能勞動(dòng)力短缺和成本上升等方面可起到重要作用。中國(guó)以購(gòu)買(mǎi)3.7萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人成為全球最大的機(jī)器人購(gòu)買(mǎi)國(guó)，大約60%的機(jī)器人用于汽車(chē)制造，在汽車(chē)行業(yè)可謂是“混的”風(fēng)生水起。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)被類(lèi)比為汽車(chē)行業(yè)這樣綜合性的帶動(dòng)整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)的特殊行業(yè)，甚至是開(kāi)拓了比蘋(píng)果手機(jī)還要廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。

羅百輝：中國(guó)進(jìn)入機(jī)器人需求加速臨界點(diǎn)

2014年最新估算出的“萬(wàn)億市場(chǎng)”是以機(jī)器人產(chǎn)業(yè)為代表的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系的概數(shù)，可以參照的硬指標(biāo)來(lái)自國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)：2013年中國(guó)市場(chǎng)共銷(xiāo)售工業(yè)機(jī)器人近3.7萬(wàn)臺(tái)，約占全球銷(xiāo)量的五分之一，總銷(xiāo)量超過(guò)日本，成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。到2020年，這個(gè)體系產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入將達(dá)到3萬(wàn)億元。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)先行工業(yè)化國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程的研究表明，一國(guó)人均GDP超過(guò)5000美元時(shí)，該國(guó)通常進(jìn)入工業(yè)化中后期階段。2011年中國(guó)人均GDP已超過(guò)5000美元，達(dá)到5444美元，2012年更是達(dá)到6180美元。2002年至2012年間中國(guó)人均GDP的增速保持在10%以上，增速的中位數(shù)為17%。這個(gè)增速帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)是，前一階段的高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)對(duì)資源過(guò)度消耗，投資已很難驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)健康增長(zhǎng)，在勞動(dòng)力增長(zhǎng)方面又受到約束。

由此可見(jiàn)，進(jìn)入工業(yè)化中后期階段以后的第一個(gè)特點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)，維持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)更重要的動(dòng)力不再是投資和能源，經(jīng)濟(jì)學(xué)家將創(chuàng)新、技術(shù)與效率提升稱(chēng)為全要素。先行工業(yè)化國(guó)家的發(fā)展證明，在工業(yè)化中后期階段，全要素對(duì)經(jīng)濟(jì)增加的貢獻(xiàn)是趨勢(shì)性上升的，要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力，提高效率、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新是必然選擇。

中國(guó)制造業(yè)經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放30來(lái)年的發(fā)展，已具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)和技術(shù)基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)資本充足，涌現(xiàn)出了像通訊行業(yè)、物聯(lián)等具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)。在前一段的能源型經(jīng)濟(jì)社會(huì)里，計(jì)算機(jī)、數(shù)控機(jī)床、微電子軟件等領(lǐng)域，成為這一時(shí)期中國(guó)起點(diǎn)低但增長(zhǎng)很快的部門(mén)，而這些技術(shù)正是機(jī)器人技術(shù)發(fā)展所必須依賴(lài)的關(guān)鍵基礎(chǔ)。

東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅百輝表示，中國(guó)現(xiàn)在進(jìn)入機(jī)器人需求加速臨界點(diǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是很特殊的。實(shí)際情況是，中國(guó)開(kāi)始機(jī)器人研究的時(shí)代并不晚，但是步伐卻落后了。世界工廠(chǎng)中國(guó)，現(xiàn)在正處于“三明治”時(shí)代。土地、勞動(dòng)力等要素成本的快速上升，使中國(guó)制造業(yè)面臨來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的雙重壓力。一方面，歐美等西方發(fā)達(dá)國(guó)家從技術(shù)、貿(mào)易等多個(gè)方面壓制中國(guó)制造業(yè)；另一方面，印度、越南、墨西哥等發(fā)展中國(guó)家紛紛憑借勞動(dòng)力等方面的低成本優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的新陣地。而工業(yè)機(jī)器人從誕生之始，就旨在提高制造業(yè)的效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而降低整體成本。在此背景下，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用，將引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型繼續(xù)升級(jí)。

晚于需求，投資從今年開(kāi)始不斷涌入。據(jù)金模投資網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年投放于機(jī)器人領(lǐng)域的熱錢(qián)已經(jīng)超過(guò)10億元。這股風(fēng)潮的規(guī)模尚在膨脹。全球工業(yè)機(jī)器人本體市場(chǎng)以中、歐、美、日、韓為主。日、美、德、韓、中五國(guó)存量占全球比例達(dá)71.24%，銷(xiāo)量達(dá)69.92%。從機(jī)器人使用密度上看，我國(guó)目前工業(yè)機(jī)器人使用密度仍然遠(yuǎn)低于全球平均水平，離日本、韓國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家更有很大差距。韓國(guó)是全球工業(yè)機(jī)器人使用密度最高的國(guó)家，每1萬(wàn)名工人中擁有機(jī)器人數(shù)量347臺(tái)；日本次之，339臺(tái)；德國(guó)位居第三，251臺(tái)；中國(guó)僅21臺(tái)，不及國(guó)際平均水平55臺(tái)的一半。

有意思的是，這個(gè)產(chǎn)業(yè)不為熱錢(qián)所動(dòng)，依然按照以往步調(diào)平穩(wěn)增長(zhǎng)。“機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在中國(guó)不是投資拉動(dòng)的，而是真正的需求。”在羅百輝看來(lái)，經(jīng)歷了2009年全球經(jīng)濟(jì)衰退后，2010年全球工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了復(fù)蘇，2011年全球工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了16萬(wàn)臺(tái)，2012年增速略有下降，2013年全球機(jī)器人銷(xiāo)量為17.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)12%。2014年上半年機(jī)器人的訂單快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年銷(xiāo)量增速仍能維持在較高水平。這其中，外資企業(yè)在華銷(xiāo)售工業(yè)機(jī)器人總量超過(guò)2.7萬(wàn)臺(tái)，較上年增長(zhǎng)20%。國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年國(guó)內(nèi)企業(yè)在我國(guó)銷(xiāo)售工業(yè)機(jī)器人總量超過(guò)9600臺(tái)，相比2012年同比增長(zhǎng)了3倍。機(jī)器人在國(guó)外用了幾十年經(jīng)歷的高低起伏的產(chǎn)業(yè)化過(guò)程，在當(dāng)今中國(guó)正在加速以特殊的方式推廣。

把機(jī)器人只當(dāng)作是一種生產(chǎn)工具的定義已經(jīng)過(guò)時(shí)。在美國(guó)和日本，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展了數(shù)十年，發(fā)生過(guò)幾次大的跌宕起伏。一批傳統(tǒng)機(jī)器人公司在汽車(chē)制造業(yè)轉(zhuǎn)移后倒閉，只剩下幾個(gè)世界級(jí)巨頭。ABB、KUKA等巨頭公司，早在十幾年前就已經(jīng)進(jìn)駐中國(guó)，并在制造業(yè)市場(chǎng)占領(lǐng)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。從摩根士丹利的數(shù)據(jù)上看，中國(guó)機(jī)器人在應(yīng)用市場(chǎng)仍屬于發(fā)展初期，尤其嚴(yán)重依賴(lài)汽車(chē)行業(yè)。從2007到2011年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人有近一半貢獻(xiàn)給了汽車(chē)行業(yè)。汽車(chē)行業(yè)占中國(guó)機(jī)器人需求的60%，電子行業(yè)占17%，在這一點(diǎn)上，中國(guó)似乎在復(fù)制德國(guó)和北美國(guó)家的情況。日本經(jīng)過(guò)了汽車(chē)工業(yè)發(fā)展和萎縮的幾十年，機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域達(dá)到了世界第一，而在韓國(guó)，機(jī)器人應(yīng)用也比中國(guó)廣泛得多。