發(fā)改委、環(huán)保部、科技部、工信部等12部門(mén)日前發(fā)布方案，要求加強(qiáng)“車(chē)、油、路“統(tǒng)籌，加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)污染綜合防治。方案強(qiáng)調(diào)，大力推廣新能源汽車(chē)。所有新建、改建和擴(kuò)建停車(chē)場(chǎng)必須配套建設(shè)充電設(shè)施，現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)及高速公路收費(fèi)節(jié)點(diǎn)和客貨運(yùn)交通樞紐周邊有序推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。

落實(shí)并不斷完善鼓勵(lì)新能源汽車(chē)使用的財(cái)稅政策，逐步減少對(duì)城市公交車(chē)燃油補(bǔ)貼和增加對(duì)新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，實(shí)施限購(gòu)、限行的地區(qū)要對(duì)新能源汽車(chē)給予優(yōu)惠和便利，研究制定減免過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、免費(fèi)停車(chē)等政策。嚴(yán)格執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車(chē)推廣目錄，地方政府不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制外地品牌車(chē)輛。發(fā)揮政府采購(gòu)的導(dǎo)向作用，要在公交車(chē)、出租車(chē)等城市客運(yùn)以及環(huán)衛(wèi)、物流、機(jī)場(chǎng)通勤、公安巡邏等領(lǐng)域加大新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用力度，制定機(jī)動(dòng)車(chē)更新計(jì)劃，不斷提高新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)比重。加強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督檢查。加快推進(jìn)車(chē)用動(dòng)力電池回收利用處理體系建設(shè)。

加快新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善城市規(guī)劃和相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，明確建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、城市公共停車(chē)場(chǎng)預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件的要求和比例，所有新建、改建和擴(kuò)建停車(chē)場(chǎng)必須配套建設(shè)充電設(shè)施，現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)及高速公路收費(fèi)節(jié)點(diǎn)和客貨運(yùn)交通樞紐周邊有序推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。制定全國(guó)統(tǒng)一的充電設(shè)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完善充電設(shè)施用地政策，抓好電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施用電扶持性電價(jià)政策實(shí)施。制定實(shí)施新能源汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，按照適度超前的原則加快充電設(shè)施建設(shè)。

方案強(qiáng)調(diào)，2015年起，在公交車(chē)、出租車(chē)等城市客運(yùn)以及環(huán)衛(wèi)、物流、機(jī)場(chǎng)通勤、公安巡邏等領(lǐng)域加大新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用力度，新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市公共服務(wù)領(lǐng)域新增或更新車(chē)輛中的新能源汽車(chē)比例不低于30%;2014至2016年，中央國(guó)家機(jī)關(guān)以及新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新汽車(chē)總量的比例不低于30%，以后逐年擴(kuò)大規(guī)模。

方案還要求，加快淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)，加快油品質(zhì)量升級(jí)，加強(qiáng)城市交通管理。

2015年底前，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市全面供應(yīng)符合國(guó)家第五階段標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽、柴油，停止銷(xiāo)售第四階段標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽、柴油;2017年底前，全國(guó)供應(yīng)符合國(guó)家第五階段標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽、柴油，停止銷(xiāo)售第四階段標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽、柴油。

到2015年，北京、上海中心城區(qū)公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到60%以上;到2017年，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域人均公共交通設(shè)施擁有水平比2012年提高30個(gè)百分點(diǎn)，市區(qū)人口超過(guò)100萬(wàn)的城市公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到60%左右。

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