2014年是中國的機(jī)器人行業(yè)發(fā)展十分重要的一年，它繼承了2013年度的機(jī)器人火熱大勢，同時又“有過之而無不及”。工業(yè)機(jī)器人被來自全世界的喧囂議論包圍著。無論誰談到第三次工業(yè)革命和工業(yè)4.0，無論誰提及先進(jìn)制造和新科技革命，也都會說到機(jī)器人。其中，中國機(jī)器人的話題又成了最大的焦點(diǎn)。

中國機(jī)器人市場已成全球競奪焦點(diǎn)

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在需求升溫的帶動下，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人市場銷售持續(xù)活躍，2014年上半年共銷售工業(yè)機(jī)器人6400臺，是去年全年銷售量的66.8%。預(yù)計(jì)今年全年國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人銷售總量將超過15000臺，同比增長30%左右。

2013年中國購買并組裝近3萬7千臺工業(yè)機(jī)器人，其中外資機(jī)器人普遍以6軸或以上高端工業(yè)機(jī)器人為主，幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端行業(yè)領(lǐng)域，占比96%。而國產(chǎn)機(jī)器人主要應(yīng)用還是以搬運(yùn)和上下料機(jī)器人為主，處于行業(yè)的低端領(lǐng)域。中國的國產(chǎn)機(jī)器人在很多地方還有待改進(jìn)。對此，全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究專家羅百輝表示，中國從低端制造追趕高端制造勢在必行，中國機(jī)器人市場已成為全球競奪焦點(diǎn)，我國應(yīng)科技創(chuàng)新，獨(dú)立自主研發(fā)，及借鑒國外先進(jìn)技術(shù)，把國產(chǎn)化零部件作為國產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展的基礎(chǔ)，整合作為國產(chǎn)機(jī)器人快速發(fā)展的最佳途徑，占領(lǐng)市場作為最佳競爭策略。

利好政策支持機(jī)器人能否持續(xù)發(fā)展受媒體關(guān)注

在產(chǎn)業(yè)政策的激勵和市場需求的帶動下，東莞市在2014年8月發(fā)布的《東莞市推進(jìn)企業(yè)“機(jī)器換人”行動計(jì)劃（2014－2016年）》，以及《東莞市“機(jī)器換人”專項(xiàng)資金管理辦法》。本土智能裝備機(jī)器人企業(yè)曾寄希望于分享高端智能裝備政策紅利，努力打造成為中國制造業(yè)自動化品牌企業(yè)，通過中央供料系統(tǒng)、機(jī)械手、工業(yè)機(jī)器人在注塑行業(yè)中廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“無人化工廠”和“無燈化車間”，成為全國模式下的東莞榜樣締造者。但越來越多的新企業(yè)也積極投身于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，這無疑帶來更大的壓力。從長遠(yuǎn)看，深度挖掘國內(nèi)潛在市場、拓展機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用行業(yè)，是促進(jìn)國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究專家羅百輝指出，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域仍然是汽車制造業(yè)。汽車鋼板的搬運(yùn)、裝配，甚至打磨、噴涂大都由機(jī)器人完成。一臺機(jī)器人的核心部件共包括三項(xiàng)：控制系統(tǒng)、伺服電機(jī)和減速器。其中減速器完全需要依賴進(jìn)口，而控制系統(tǒng)和伺服電機(jī)，國內(nèi)有一定的自主研發(fā)能力，但適用機(jī)器人的范圍還較為有限。由于國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能低，產(chǎn)量小，因此在進(jìn)口零部件時，價格要比那些進(jìn)貨量大的廠商貴，成本高。而在銷售時，國外廠商由于成本低，就可以將售價壓至國內(nèi)廠商的成本價，甚至低于成本價，直接逼國內(nèi)廠商退出市場。以減速器為例，這一小小的用于機(jī)器人關(guān)節(jié)處的零部件，單個售價就高達(dá)一兩萬元。一架六軸機(jī)器人，國內(nèi)廠商的售價大約十幾萬，單單減速器就要占掉將近一半。2014年，國產(chǎn)六軸機(jī)器人本體產(chǎn)量不到2000臺。整個國內(nèi)機(jī)器人市場70%都被“四大家族”占據(jù)，而全部國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)加在一起的市場占有率不到30%。