據(jù)中汽協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，5月份，新能源汽車生產(chǎn)3.7萬輛，銷售3.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)131.3%和128.0%。在1月—5月新能源汽車12.6萬輛的銷量構(gòu)成中，新能源商用車占比31%，其中純電動(dòng)商用車占比29%，插電式混合動(dòng)力商用車占比2%。新能源汽車正以一種狂風(fēng)掃落葉之勢(shì)席卷全國(guó)。

眾企業(yè)競(jìng)相加碼新能源汽車成下一個(gè)風(fēng)口

5月，中國(guó)新能源汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑汽車業(yè)。

中汽協(xié)6月13日發(fā)布的最新汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，5月份汽車產(chǎn)銷分別完成206.5萬輛和209.2萬輛，比上月分別下降5.1%和1.7%，同比分別增長(zhǎng)5%和9.8%。今年前5個(gè)月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1084.4萬輛和1075.5萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)5.8%和7%，高于上年同期2.6和4.9個(gè)百分點(diǎn)。

值得注意的是，新能源汽車依然一枝獨(dú)秀。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，5月新能源汽車生產(chǎn)3.7萬輛，銷售3.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)131.3%和128.0%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成2.9萬輛與2.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)177.0%和161.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成0.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)49.3%和68.7%。

2016年前5個(gè)月，中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)13.2萬輛，銷售12.6萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)131.4%和134.1%。但新能源汽車高增長(zhǎng)能持續(xù)多久備受業(yè)界關(guān)注。新能源汽車增速迅猛，主要受一線城市限行、限購及優(yōu)惠政策推動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年近3/4的新能源汽車銷量集中在實(shí)行限行、限購的城市。

行業(yè)步入快速成長(zhǎng)期

“總體上看，可謂形勢(shì)喜人、成績(jī)可嘉。”中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰說，目前整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成長(zhǎng)期，有幾大重要推動(dòng)因素，首先是國(guó)家把汽車新能源化、電動(dòng)化作為一個(gè)戰(zhàn)略推動(dòng)，出臺(tái)了系列激勵(lì)作用很強(qiáng)的政策，其次是在環(huán)保倒逼下政府和社會(huì)對(duì)新能源車的認(rèn)同度在提升，另外，各類資本對(duì)投資新能源車的熱情很高。

得益于政策、資本、技術(shù)等各項(xiàng)供給側(cè)要素有力支撐，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平等不斷取得新突破，已躋身全球最大新能源汽車市場(chǎng)，并有望成為引領(lǐng)全球的一大新供給領(lǐng)域。

與此同時(shí)，一大批社會(huì)資本和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將新能源汽車視作下一個(gè)“風(fēng)口”，紛紛加碼投入或跨界布局。樂視公司2015年底宣布與阿斯頓馬丁公司達(dá)成合作，攜手打造新型互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車，今年4月即發(fā)布了LeSEE無人駕駛電動(dòng)概念車；騰訊公司與富士康等共同投資打造“互聯(lián)網(wǎng)＋智能電動(dòng)汽車”；阿里巴巴則與上汽等攜手打造“互聯(lián)網(wǎng)＋新能源”汽車項(xiàng)目；由易車網(wǎng)創(chuàng)始人創(chuàng)建的蔚來汽車，日前也與江淮汽車達(dá)成電動(dòng)汽車戰(zhàn)略合作。

“無論從技術(shù)、市場(chǎng)消費(fèi)熱度還是產(chǎn)業(yè)升級(jí)大勢(shì)來看，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)都顯現(xiàn)出引領(lǐng)全球新供給的可能性。”與傳統(tǒng)汽車相比，我國(guó)新能源汽車技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家差距并不大，一些領(lǐng)域還稍顯優(yōu)勢(shì)，更關(guān)鍵的是，我國(guó)80%的傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)由國(guó)外品牌主導(dǎo)，向新能源轉(zhuǎn)型所面對(duì)的既得利益阻礙和包袱，比發(fā)達(dá)國(guó)家小的多，再加上高度活躍的供給主體和龐大的潛在市場(chǎng)，完全有條件也有必要實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)。

細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)靚麗

同樣的樂觀情緒，源自多家新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)上市公司發(fā)布的中期業(yè)績(jī)預(yù)告。

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至目前多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的上市公司發(fā)布了中期業(yè)績(jī)預(yù)告，包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的鋰礦資源、中游鋰電池、電機(jī)、下游電動(dòng)汽車等細(xì)分行業(yè)公司。初步統(tǒng)計(jì)顯示，今年中期業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)至少增長(zhǎng)100%的公司有多氟多、天齊鋰業(yè)、天賜材料、方正電機(jī)、贛鋒鋰業(yè)、比亞迪、江特機(jī)電、滄州明珠、國(guó)軒高科、融捷股份等。

據(jù)公開資料，中期凈利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度最大的是多氟多，其預(yù)計(jì)中期業(yè)績(jī)?cè)龇南孪迣⑦_(dá)到2500%，凈利潤(rùn)變動(dòng)區(qū)間為24727萬元至25203萬元；其次是天齊鋰業(yè)，其預(yù)計(jì)今年中期凈利潤(rùn)增幅至少為1364.25%，凈利潤(rùn)變動(dòng)區(qū)間為60000萬元至65000萬元。

天賜材料預(yù)計(jì)中期凈利潤(rùn)至少增長(zhǎng)430%；方正電機(jī)預(yù)計(jì)中期凈利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度下限是430%；贛鋒鋰業(yè)預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)增幅下限為400%；比亞迪預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)?cè)龇孪逓?82.15%；江特電機(jī)預(yù)計(jì)中期凈利潤(rùn)增幅至少為200%；滄州明珠預(yù)計(jì)中期凈利潤(rùn)增長(zhǎng)下降為140%；國(guó)軒高科預(yù)計(jì)中期凈利潤(rùn)至少增長(zhǎng)130%；融捷股份預(yù)計(jì)中期凈利潤(rùn)增長(zhǎng)下限為105.32%等。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從中可以看出，上述預(yù)期業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的上市公司分布于整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各細(xì)分行業(yè)，預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)幅度在100%以下的公司數(shù)量也不少。這表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各細(xì)分行業(yè)的中期業(yè)績(jī)值得期待。

顯然，從已發(fā)布中期業(yè)績(jī)預(yù)告的公司看，許多公司簡(jiǎn)要分析了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，不論其處于產(chǎn)業(yè)鏈哪個(gè)環(huán)節(jié)，其中政策支持、行業(yè)景氣度高都是業(yè)績(jī)向好的基本因素。

政策力度加大企業(yè)頻頻加碼

更為利好的消息是，在2015年以來，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議已多次提及新能源汽車，明確支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。去年9月23日舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場(chǎng)建設(shè)，放寬準(zhǔn)入，鼓勵(lì)民間資本以獨(dú)資、PPP等方式參與，并加大財(cái)稅、金融、用地、價(jià)格等政策扶持；2015年9月29日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需，完善新能源汽車扶持政策，支持動(dòng)力電池、燃料電池汽車等研發(fā)，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試點(diǎn)。此后，多部委和地方政府紛紛出臺(tái)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施。

面對(duì)利好政策，各大企業(yè)都加大了對(duì)于新能源汽車以及新能源汽車電池研發(fā)的投入，以便占據(jù)市場(chǎng)份額，獲得先機(jī)。業(yè)界資深人士鄭春峰表示，2014到2015年宣布在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力的企業(yè)不在少數(shù)，上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城、吉利等紛紛重資“下注”新能源汽車領(lǐng)域，北汽、比亞迪“霸占市場(chǎng)”的局勢(shì)或?qū)⒈淮蚱啤?/p>

“在市場(chǎng)面臨諸方面壓力的背景下，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議再次提出對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)給予了支持，有利于提振產(chǎn)業(yè)信心。企業(yè)對(duì)于動(dòng)力電池研發(fā)加大投入，進(jìn)一步完善生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在一定程度上也促進(jìn)了國(guó)產(chǎn)品牌的塑造”。業(yè)內(nèi)人士梁德濤介紹說。

由此，某知名券商分析指出，此次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議進(jìn)一步定調(diào)新能源汽車發(fā)展，并將其作為培育新動(dòng)能的重要抓手和發(fā)展新經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。目前新能源汽車已由孕育期步入市場(chǎng)導(dǎo)入期。1月份產(chǎn)銷明顯下滑的現(xiàn)象已引起政府的高度關(guān)注，政策支持力度有望持續(xù)加大。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展方向，政策持續(xù)加碼將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期健康有序快速發(fā)展打好基礎(chǔ)。

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