新能源汽車是國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，也可以說是我國汽車市場(chǎng)的新生兒。在去年政策引導(dǎo)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下開始茁壯成長(zhǎng)。從銷量數(shù)據(jù)來看，2015年我國新能源汽車銷售達(dá)33萬輛，今年上半年新能源汽車銷售17萬輛，而中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的專家預(yù)測(cè)今年整年新能源汽車預(yù)計(jì)銷售70萬輛。

但是在這種光鮮亮麗的數(shù)字背后，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展面臨著許許多多的問題，就充電樁而言，充電樁質(zhì)量參差不齊、物業(yè)不歡迎，安全管理得不到保障、開車擔(dān)心電量，排隊(duì)充電耗時(shí)長(zhǎng)等等一系列的問題都無法讓人得到安全保障。但是大家都知道，新能源汽車行業(yè)是一朵帶刺的玫瑰，看起來滿是刺，但是實(shí)際上卻芳香迷人。

新能源汽車發(fā)展應(yīng)以安全為前提

對(duì)于這兩年新能源公交最為突出的問題，應(yīng)該就數(shù)“自燃事故”了。而公交車上乘客多，遇火災(zāi)逃生難度大，一旦發(fā)生火災(zāi)后果難以設(shè)想。電池往往是火災(zāi)的重要原因。電池著火的原因有內(nèi)部和外部?jī)蓚€(gè)方面。內(nèi)部短路是造成著火的主要問題，局部的溫升、雜質(zhì)/毛刺、枝晶、隔膜缺陷、隔膜變形等都有可能引起。外部原因主要是機(jī)械傷害與高壓線路短路，當(dāng)電池被穿刺、受擠壓，造成內(nèi)部短路或電解液泄漏遇火源而起火。對(duì)電動(dòng)客車的整車設(shè)計(jì)應(yīng)提出更嚴(yán)格的安全防火設(shè)計(jì)要求。建議要完善新能源公交車的安全考核標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格準(zhǔn)入管理。

記者通過查閱一些資料，發(fā)現(xiàn)提高電池安全性首先要從電池的設(shè)計(jì)入手，通過技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)出不易燃燒的電池，如不易燃的電解質(zhì)、耐高溫不易變形的隔膜、低內(nèi)阻低發(fā)熱量的正負(fù)極材料，以及遇到不正常溫升情況時(shí)能夠自行隔斷電化學(xué)反應(yīng)的機(jī)制。同時(shí)做好模塊和系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)，首先是溫度場(chǎng)設(shè)計(jì)，保持均衡與適宜的溫度場(chǎng)對(duì)安全對(duì)壽命都十分重要。要確保充電過程的安全性。我們發(fā)現(xiàn)有些電動(dòng)汽車在充電之后發(fā)生火災(zāi)，其原因是電池管理系統(tǒng)出了問題造成嚴(yán)重的過充電。模組設(shè)計(jì)既要考慮輕量化，更要注意其安全性，有足夠的防止機(jī)械傷害與防水的設(shè)計(jì)。如何解決電池燃燒發(fā)生后的滅火問題？也很重要。電動(dòng)公交車應(yīng)考慮裝備火災(zāi)警報(bào)系統(tǒng)和滅火裝置。

充電樁與新能源汽車的比例失調(diào)

8月1日，2016年《新能源汽車藍(lán)皮書》在京發(fā)布。發(fā)布會(huì)上，中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新表示：截至2015年底，我國新能源車樁比不足10：1，成為當(dāng)前制約我國新能源汽車發(fā)展的瓶頸。

大家都知道，充足的充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車大規(guī)模使用的基本保障和必要條件。國家能源局提供的數(shù)據(jù)顯示：截至2015年底，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量接近50萬輛。與此同時(shí)，我國累計(jì)建成公共充換電站僅有3600座，充電樁4.9萬個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電動(dòng)汽車公共充電需求。不僅如此，現(xiàn)有新能源充換電站數(shù)量與“2020年前，我國計(jì)劃新建超過1萬座大型充電站和近500萬個(gè)分散式充電樁”的目標(biāo)尚有一定差距。

而如果充電樁與新能源汽車的比例失調(diào)，必將會(huì)導(dǎo)致一些車主們開車的時(shí)候擔(dān)心電量，排隊(duì)充電耗時(shí)的一些情況。

乘用車和商用車為新能源汽車兩大市場(chǎng)

藍(lán)皮書指出，目前我國新能源汽車主要包括乘用車和商用車兩大市場(chǎng)，乘用車包括私人家庭、單位和出租租賃等，商用車包括公共交通、市政環(huán)衛(wèi)以及物流等。其中用于公共領(lǐng)域的比例為65%，用于私人領(lǐng)域的占比約1/3，主要來自上海、北京、深圳等汽車限購城市。

據(jù)介紹，今年是下一階段新能源汽車推廣的開啟之年，藍(lán)皮書綜合對(duì)技術(shù)趨勢(shì)、國家政策以及充電環(huán)境判斷，預(yù)計(jì)到2020年私人購買新能源汽車80萬輛，公共交通、專用車、汽車租賃和公務(wù)用車等購買達(dá)65萬輛。

各地的充電設(shè)施政策大盤點(diǎn)

2016已經(jīng)過去大半年時(shí)間，各地也相應(yīng)國家政策的號(hào)召，出臺(tái)了有關(guān)充電設(shè)施的各類政策。記者給你們搜集了一些關(guān)于全國各地的充電設(shè)施政策的干貨。

廣州政策文件：《廣州市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)資金管理辦法》

規(guī)劃目標(biāo)：目前充電樁零散分布在廣州各區(qū)，數(shù)量大約有2000個(gè)。將在2018年前建設(shè)73個(gè)充電站，34700個(gè)充電樁，總投資25.3億元。

扶持力度：補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：公交、出租、物流等專屬充換電站補(bǔ)貼上限為300萬元/站；公共充電站補(bǔ)貼上限90萬元/站；分散直流充電樁補(bǔ)貼上限12萬元/樁；分散交流充電樁補(bǔ)貼上限0.6萬元/樁。

惠州政策文件：《惠州市新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)實(shí)施細(xì)則（暫行）》

規(guī)劃目標(biāo)：統(tǒng)計(jì)顯示，截至2016年4月，惠州充電樁總數(shù)量436個(gè)，總?cè)萘窟_(dá)25190千伏安。2016～2018年，新增集中式充換電站12座、分散式充電樁1萬個(gè)，加快形成多層次的電動(dòng)汽車充換電服務(wù)體系。

扶持力度：補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：直流充電樁220元／千瓦；包括無線充電樁和交流充電樁40元／千瓦；換電站工位20萬元／工位。

貴陽政策文件：《關(guān)于促進(jìn)貴陽市推廣應(yīng)用新能源汽車的實(shí)施意見》

規(guī)劃目標(biāo)：2016年計(jì)劃投入建設(shè)3000個(gè)以上充電樁。

扶持力度：對(duì)于完成充電設(shè)施建設(shè)任務(wù)的企業(yè)，按照不超過總投資額10%的比例給予充電設(shè)施建設(shè)單位獎(jiǎng)勵(lì)。

福建政策文件：《福建省“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》

規(guī)劃目標(biāo)：2016年：建設(shè)充電站102～103座，分散式充電樁1～1.3萬個(gè)。

扶持力度：省級(jí)財(cái)政和物價(jià)部門抓緊制定“十三五”充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)省級(jí)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)辦法及實(shí)施細(xì)則、電動(dòng)汽車充換電服務(wù)分類指導(dǎo)價(jià)格（設(shè)定充電服務(wù)收費(fèi)合理的上限標(biāo)準(zhǔn)），并及時(shí)向社會(huì)公布，給予市場(chǎng)穩(wěn)定的政策預(yù)期。允許充電服務(wù)企業(yè)向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)及服務(wù)費(fèi)兩項(xiàng)費(fèi)用。在電費(fèi)方面，對(duì)于向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格，2020年前暫免收基本電費(fèi)；其他充電設(shè)施按其所在場(chǎng)所執(zhí)行分類目錄電價(jià)

云南政策文件：《云南省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃(2016—2020年)和云南省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理暫行辦法》

規(guī)劃目標(biāo)：2020年規(guī)劃建設(shè)公交車充換電站超過100座、出租車充換電站超過62座，環(huán)衛(wèi)和物流專用充電站42座左右；在居民居住區(qū)規(guī)劃建設(shè)超過9.9萬個(gè)私人乘務(wù)車分散式充電樁，

扶持力度：各州市要將獨(dú)立占地的集中式充換電站用地納入公共設(shè)施營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)用地，根據(jù)可實(shí)施供應(yīng)的國有建設(shè)用地情況，優(yōu)先安排土地供應(yīng)。

安徽政策文件：《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》

規(guī)劃目標(biāo)：到2017年在全省累計(jì)建設(shè)充（換）電站50個(gè)左右、充電樁3．5萬個(gè)左右；到2020年，新增集中式充換電站500座，分散式充電樁18萬個(gè)。

扶持力度：要求，新建公共建筑類項(xiàng)目和城市公共停車場(chǎng)，原則上應(yīng)按不低于停車位總數(shù)20％的比例配建充電樁或預(yù)留充電設(shè)施接口；新建住宅小區(qū)原則上應(yīng)按不低于小區(qū)停車位總數(shù)10％的比例。

新能源汽車春天雖然已經(jīng)到來，但是如果想要在新能源汽車行業(yè)站住腳跟，擁有屬于自己的一席之地。還是需要多了解行業(yè)情況，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道明天又會(huì)有什么樣的新花樣誕生，而我們唯一要做到的，還是需要跟緊市場(chǎng)的步伐，時(shí)刻抓住最前線的消息。

更多資訊請(qǐng)關(guān)注汽車制造頻道