12月1日，華為中央研究院瓦特實驗室宣布其在鋰離子電池領域實現重大研究突破：推出業(yè)界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。

實驗結果顯示，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。

早在2年前，華為創(chuàng)始人任正非在接受媒體采訪時就曾表示，未來10~20年內會爆發(fā)一場技術革命，這個時代將來最大的顛覆事件，是石墨烯時代取代硅時代。對于為何如此看好石墨烯，任正非對此的解釋是，現在芯片有極限寬度，硅的極限是七納米，已經臨近邊界，而石墨已經開始觸及技術革命前沿。

目前的鋰電子電池已經無法滿足智能手機的需求，續(xù)航能力亟待突破;而以特斯拉為代表的電動車正不斷擴大對鋰電池的需求。

華為早在2015年就對外宣布與曼徹斯特大學合作研究石墨烯的應用，共同開發(fā)ICT領域的下一代高性能技術。該項目合作期初定為兩年，研究如何將石墨烯領域的突破性成果應用于消費電子產品和移動通信設備。

而此次華為中央研究院瓦特實驗室在石墨烯基高溫鋰離子電池技術上實現了突破。據華為瓦特實驗室首席科學家李陽興博士透露，突破主要來自三個方面：在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，避免電解液的高溫分解;電池正極選用改性的大單晶三元材料，提高材料的熱穩(wěn)定性;同時，采用新型材料石墨烯，可實現鋰離子電池與環(huán)境間的高效散熱。

“高溫環(huán)境下的充放電測試表明，同等工作參數下，該石墨烯基高溫鋰離子電池的溫升比普通鋰離子電池降低5℃;60°C高溫循環(huán)2000次，容量保持率仍超過70%;60℃高溫存儲200天，容量損失小于13%”，李陽興博士表示。

這一研究成果將給通信基站的儲能業(yè)務帶來革新。在炎熱地區(qū)使用該高溫鋰離子電池的外掛基站工作壽命可達4年以上。石墨烯基鋰離子電池也將助力電動車在高溫環(huán)境下持久續(xù)航，以及無人機高溫發(fā)熱下的安全飛行。

去年，華為瓦特實驗室在第56屆日本電池大會(The56thBatterySymposiuminJapan)上發(fā)布了5分鐘即可充滿3000mAh電池48%電量的快充技術成果，引起業(yè)界廣泛關注。據李陽興博士透露，華為快充電池已經商用，并將于今年12月底正式對外發(fā)布超級快充手機。

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