回顧整個(gè)充滿(mǎn)變局的2016年，國(guó)家在鋰電及新能源汽車(chē)領(lǐng)域頒布了五十余項(xiàng)政策，這些政策各有側(cè)重，小編特遴選出2016年影響鋰電企業(yè)生死存亡的八大重磅政策。

1、2017年《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》征求意見(jiàn)稿

影響力指數(shù)：★★★★★

11月22日，工信部公布了《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)征求意見(jiàn)稿，明確要求鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時(shí)，金屬氫化物鎳動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1億瓦時(shí)，超級(jí)電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1千萬(wàn)瓦時(shí)。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80000套或40億瓦時(shí)。

小編微評(píng)：該征求意見(jiàn)稿的公布表明了國(guó)家將完善對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)的監(jiān)管體系，提高準(zhǔn)入門(mén)檻，有利于加快動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)整合，淘汰劣質(zhì)產(chǎn)能，促進(jìn)行業(yè)健康有序地發(fā)展。

2、《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》

影響力指數(shù)：★★★★★

12月29日，工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布了“關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”，通知明確將調(diào)整完善推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策。

通知在三方面對(duì)于新能源補(bǔ)貼政策進(jìn)行了調(diào)整：1、提高推薦車(chē)型目錄門(mén)檻并動(dòng)態(tài)調(diào)整。2、在保持2016-2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。除燃料電池汽車(chē)外，各類(lèi)車(chē)型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。3、改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式。

小編微評(píng)：補(bǔ)貼退坡雖然會(huì)對(duì)鋰電行業(yè)在短期內(nèi)造成一定的影響，但隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，鋰電材料市場(chǎng)將依然持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。新能源汽車(chē)企業(yè)應(yīng)提高技術(shù)創(chuàng)新、降低成本提高品質(zhì)，讓新能源汽車(chē)全面市場(chǎng)化。

3、三元解禁

影響力指數(shù)：★★★★★

今年1月底,工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木明確表示,出于對(duì)動(dòng)力電池安全問(wèn)題的考慮，目前暫停三元鋰電池客車(chē)列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄。

日前，工業(yè)和信息化部召開(kāi)了關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的宣貫會(huì)，此次宣貫會(huì)指出，新申請(qǐng)《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》的使用三元電池的客車(chē),應(yīng)同時(shí)補(bǔ)交第三方檢測(cè)報(bào)告，該條款表明，在通過(guò)熱失控試驗(yàn)和熱失控?cái)U(kuò)展試驗(yàn)測(cè)試的前提下，三元鋰電池客車(chē)可申請(qǐng)推薦目錄，這標(biāo)志著三元電池在客車(chē)上的應(yīng)用自2017年1月1日起解禁。

小編微評(píng)：自年初工信部頒布三元電池客車(chē)暫停令以來(lái)，關(guān)于三元鋰電池能否在客車(chē)上使用引發(fā)業(yè)內(nèi)諸多爭(zhēng)議，如今三元電池企業(yè)終于可以集中精力謀求在新能源客車(chē)領(lǐng)域的更大發(fā)展，這對(duì)于三元電池企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大利好政策。

4、《動(dòng)力電池規(guī)格尺寸》征求意見(jiàn)稿

影響力指數(shù)：★★★★

日前，工信部發(fā)布了由電動(dòng)車(chē)輛分標(biāo)委組織修訂的汽車(chē)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》和《汽車(chē)用動(dòng)力電池編碼》(征求意見(jiàn)稿)。該意見(jiàn)稿將車(chē)用動(dòng)力蓄電池分圓柱、方形、軟包三大類(lèi)，對(duì)其單體、模塊以及系統(tǒng)(電池箱)的尺寸規(guī)格和尺寸系列進(jìn)行了推薦性規(guī)定。

小編微評(píng)：動(dòng)力電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化有利于進(jìn)一步提升國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池的市場(chǎng)集中度，降低動(dòng)力電池制造成本和整車(chē)企業(yè)的壓力。

5、《動(dòng)力電池回收利用管理辦法》意見(jiàn)稿

影響力指數(shù)：★★★★

12月1日，工信部發(fā)布了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》征求意見(jiàn)稿，對(duì)動(dòng)力電池全生命周期的管理和要求做出詳細(xì)規(guī)定，并提出了相應(yīng)地獎(jiǎng)勵(lì)和處罰措施。意見(jiàn)稿明確落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收利用主體責(zé)任。車(chē)企負(fù)責(zé)建立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，或者與電池生產(chǎn)企業(yè)、回收拆解企業(yè)共同合作形成電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

小編微評(píng)：廢棄動(dòng)力電池回收已成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，預(yù)計(jì)2020年純電動(dòng)乘用車(chē)和混合動(dòng)力乘用車(chē)的動(dòng)力鋰電池報(bào)廢量將達(dá)到17萬(wàn)噸，建立汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用體系刻不容緩。

6、汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件

影響力指數(shù)：★★★★

4月29日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了關(guān)于符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知。《通知》顯示，為規(guī)范企業(yè)申報(bào)流程和要求，貫徹實(shí)施動(dòng)力蓄電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格進(jìn)行審查和把關(guān)，進(jìn)一步引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展，企業(yè)要嚴(yán)格按照《規(guī)范條件》要求進(jìn)行申報(bào)，確保紙質(zhì)材料與申報(bào)系統(tǒng)提交材料相一致，并符合地方初審要求。

已列入公告的單體企業(yè)，應(yīng)按照GB/T31484-2015、GB/T31485-2015和GB/T31486-2015三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)典型產(chǎn)品進(jìn)行重新檢測(cè)。些未列入公告的單體和系統(tǒng)企業(yè)，在申報(bào)《規(guī)范條件》時(shí)，應(yīng)按附件所列標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)典型產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)，并提供具有動(dòng)力蓄電池檢測(cè)資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告。

小編微評(píng)：標(biāo)準(zhǔn)化是大勢(shì)所趨，規(guī)范條件的發(fā)布有利于規(guī)范新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池在產(chǎn)品性能、標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

7、《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》

影響力指數(shù)：★★★★

2016年11月，在2016中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)上，《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》正式對(duì)外發(fā)布。根據(jù)技術(shù)路線(xiàn)，2020年的純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的能量密度目標(biāo)為350wh/kg，2025年目標(biāo)為400wh/kg，2030年目標(biāo)為500wh/kg。

小編微評(píng)：固態(tài)電池有望成為我國(guó)下一代車(chē)用動(dòng)力電池主導(dǎo)技術(shù)路線(xiàn)。中國(guó)工程院陳立泉院士表示，如果能量密度進(jìn)一步提高，一定從現(xiàn)在開(kāi)始就要考慮固態(tài)鋰電池，以及鋰空氣電池、鋰硫電池等新的電化學(xué)體系探索研究。

8、《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》征求意見(jiàn)稿

影響力指數(shù)：★★★★

8月12日，工信部在其網(wǎng)站發(fā)布了公開(kāi)征求對(duì)《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(修訂征求意見(jiàn)稿)》的意見(jiàn)。對(duì)企業(yè)準(zhǔn)入和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)有了更嚴(yán)格和具體的標(biāo)準(zhǔn)。

小編微評(píng)：中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董楊表示，工信部的目標(biāo)是提高新能源汽車(chē)生產(chǎn)門(mén)檻，未來(lái)新建立的新能源整車(chē)制造商數(shù)量控制在10家。該規(guī)定的出臺(tái)，提高了新能源汽車(chē)行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，對(duì)企業(yè)監(jiān)管更加嚴(yán)格，有助于行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)和良性的發(fā)展。

年底最后一個(gè)工作日工信部發(fā)布了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政，加之8Gwh動(dòng)力電池新規(guī)范，使得動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)茫然，無(wú)所適從。2016已然過(guò)去，但行業(yè)變局卻未結(jié)束，隨著政策對(duì)鋰電行業(yè)的推動(dòng)，行業(yè)即將面臨洗牌，新一輪的淘汰賽即將開(kāi)始……