據(jù)外媒報(bào)道，美國咨詢公司Alixpartners的一項(xiàng)新研究顯示，第一輛自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)將是一個(gè)企業(yè)優(yōu)勝劣汰的過程，超過50個(gè)主要競爭車企預(yù)計(jì)將花費(fèi)數(shù)十億美元，但是未來十年內(nèi)這一領(lǐng)域?qū)⒅挥猩贁?shù)的成功者。

"全球有大約50家企業(yè)試圖開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件，最后成功的可能只有三四家"，Alixpartners全球副主席JohnHoffecker于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月11日在底特律汽車新聞協(xié)會(huì)(AutomotivePressAssociationinDetroit)的講話中表示。"研發(fā)方向錯(cuò)誤將浪費(fèi)數(shù)十億美元。"

傳統(tǒng)汽車制造商面臨著一個(gè)艱巨的任務(wù)，即需要與諸如Alphabet和Apple這樣的科技巨頭競爭，而科技巨頭往往擁有更雄厚的資金，并能夠賺得更多的錢投資自動(dòng)駕駛汽車。通用、戴姆勒和沃爾沃等汽車公司都承諾在四年內(nèi)讓自動(dòng)駕駛汽車上路。這些公司都在競爭第一名的位置，以便能夠在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，就像特斯拉將自身打造成電動(dòng)汽車領(lǐng)域高端品牌一樣。

Hoffecker表示，那些輸?shù)舻钠髽I(yè)不會(huì)倒閉，尤其是老牌車企。但在這場(chǎng)競賽中輸?shù)舻钠髽I(yè)還是會(huì)競相趕上自動(dòng)駕駛技術(shù)的水平，因?yàn)檫@些公司在研發(fā)中已投入了大量的資金，并且很可能將不得不從贏家那里購買自動(dòng)駕駛技術(shù)。Hoffecker表示:"誰能先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，誰就能占得先機(jī)。"

據(jù)Hoffecker所言，僅去年，為建立自主、互聯(lián)、共享和電動(dòng)汽車所成立的合作伙伴關(guān)系共195個(gè)。超過200個(gè)參與的企業(yè)來自汽車業(yè)以外，其中許多來自硅谷。

Alixpartners認(rèn)為，現(xiàn)在預(yù)測(cè)自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)的贏家?guī)缀跏遣豢赡艿模驗(yàn)樵谖磥戆四昀?，隨著自動(dòng)駕駛汽車的到來和電動(dòng)汽車的普及，將會(huì)有很多變化發(fā)生。據(jù)Alixpartners估計(jì)，到2025年，生產(chǎn)一輛自動(dòng)駕駛汽車的成本將下降78%，電動(dòng)汽車的價(jià)格將與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的價(jià)格持平。

Hoffecker表示:"勝負(fù)可以在一夜之間就揭曉。未來在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得成功的企業(yè)將是屈指可數(shù)的，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，數(shù)千萬乃至數(shù)億的投資中，將會(huì)有90%被完全浪費(fèi)掉。"

更多資訊請(qǐng)關(guān)注自動(dòng)化軟件頻道