七月過(guò)半，不少車(chē)企紛紛發(fā)布了自己的上半年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。受購(gòu)置稅減半政策取消及春節(jié)假期影響，今年上半年的乘用車(chē)市場(chǎng)上半年銷(xiāo)量13年來(lái)首次出現(xiàn)下滑。與此相比，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增速卻成為一抹亮色。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-6月份，新能源汽車(chē)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為21.2萬(wàn)輛和19.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)為19.7%和14.4%。現(xiàn)在不妨讓我們從銷(xiāo)量中，看看今年上半年的新能源領(lǐng)域都出現(xiàn)了哪些新趨勢(shì)。

先抑后揚(yáng)銷(xiāo)量受政策影響明顯

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，盡管新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量增幅跑贏大勢(shì)，但把這個(gè)銷(xiāo)量放到年初預(yù)測(cè)的目標(biāo)來(lái)看，成績(jī)可以說(shuō)是不及格的。去年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破50萬(wàn)輛，今年初預(yù)測(cè)2017年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到80萬(wàn)輛左右。而上半年19.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，不及它的1/4。

根據(jù)2017年上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖，2017年1月銷(xiāo)量同比較為低迷，整體銷(xiāo)量幾乎與2015年持平，而后才呈現(xiàn)較快上揚(yáng)的趨勢(shì)。這主要是由于2017年一季度受“查騙補(bǔ)”等政策影響明顯，導(dǎo)致產(chǎn)量降低銷(xiāo)量減少。但進(jìn)入二季度以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始解凍，2017年的銷(xiāo)量開(kāi)始明顯與2016年的銷(xiāo)量拉開(kāi)了距離。

此外，銷(xiāo)量的增長(zhǎng)還與今年工信部共發(fā)布了6批推廣目錄有關(guān)，這些推廣目錄包括1983款新能源車(chē)型。其中，乘用車(chē)225款，客車(chē)1237款，專用車(chē)521款。今年上半年進(jìn)入目錄的專用車(chē)和乘用車(chē)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)2016年全年水平。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，隨著每月一批推廣應(yīng)用目錄的發(fā)布，市場(chǎng)增長(zhǎng)的產(chǎn)品資源問(wèn)題基本化解。加上車(chē)市增長(zhǎng)嚴(yán)重低迷緩，新能源車(chē)市場(chǎng)增速仍是亮點(diǎn)。

純電動(dòng)車(chē)是銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)

新能源乘用車(chē)方面，上半年新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量完成16.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.1%；其中，純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為13.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.3%，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量完成3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%。

新能源商用車(chē)方面，上半年新能源商用車(chē)的銷(xiāo)量完成為3.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.9%；其中，純電動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)量為2.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.0%，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)銷(xiāo)量完成0.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%

目前的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，純電動(dòng)車(chē)型可謂是新能源汽車(chē)的“銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”。新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求依舊穩(wěn)步提升的主要原因在于：新能源汽車(chē)產(chǎn)品力的不斷提升，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)認(rèn)同感提升及機(jī)動(dòng)車(chē)限行等政策的推動(dòng)。

細(xì)分市場(chǎng):微型車(chē)增速最快

1~6月，小型車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量同比下降48.0%，微型車(chē)和中型車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量上升明顯，其中微型車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比增加211.2%，中型車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比增加108.4%。微型新能源車(chē)正以它的價(jià)格便宜、靈活方便等特點(diǎn)成為消費(fèi)者喜歡的“買(mǎi)菜車(chē)”和“代步車(chē)”。

具體車(chē)型來(lái)看，上半年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量排名中，知豆D2排在第一，累計(jì)銷(xiāo)量為18693輛。排名第二的是北汽EC系列，累計(jì)銷(xiāo)量為17939輛。這兩款車(chē)型投入市場(chǎng)的時(shí)間不算久，但自上市以來(lái)取得的成績(jī)都十分亮眼。比亞迪e5排在第三，累計(jì)銷(xiāo)量為10285輛。上半年，比亞迪向市場(chǎng)投入唐100、秦100、宋DM、宋EV等多款車(chē)型，同時(shí)也推出秦EV和e5的改款升級(jí)版，比亞迪旗下多款車(chē)型入圍排行榜，比亞迪以34634輛的銷(xiāo)量排名第一，同時(shí)比亞迪也是6月的銷(xiāo)量冠軍。

外企入局低質(zhì)車(chē)型遭“清洗”

日前，工信部公布第297批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告，其中3025款新能源汽車(chē)因不符合《公告》管理規(guī)定，自《公告》發(fā)布之日起暫停生產(chǎn)、銷(xiāo)售，共涉及國(guó)內(nèi)243家新能源車(chē)企。

有分析指出，工信部暫停與《公告》不符的車(chē)型可謂是一次大清洗。這意味著技術(shù)門(mén)檻進(jìn)入嚴(yán)管期，如果企業(yè)開(kāi)發(fā)的車(chē)型不滿足安全認(rèn)證、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與市場(chǎng)需求，被暫停生產(chǎn)銷(xiāo)售是必然的。

與此同時(shí)，跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)卻開(kāi)始全面發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)。特斯拉和上海市政府簽訂在華建廠協(xié)議、戴姆勒戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車(chē)股份有限公司，大眾與江淮組建新能源合資企業(yè)之后，有望帶動(dòng)更多全新新能源合資企業(yè)的出現(xiàn)。還有多家外國(guó)品牌加快了在中國(guó)引入新能源車(chē)型的速度。

今年以來(lái)，在政府的大力整頓下，中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼亂象得到了很大改善。充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善，民眾對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度也在進(jìn)一步提升。而產(chǎn)業(yè)中的技術(shù)難題、成本問(wèn)題、基礎(chǔ)設(shè)施不足等痛點(diǎn)，將隨著更多“玩家”的入局，由政企協(xié)同來(lái)逐漸攻克。

對(duì)于2017年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，中汽協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華談道，影響2017年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)情況有很多因素影響，比如補(bǔ)貼、準(zhǔn)入等政策調(diào)整，而且既有中央政策也有地方政策，政策的調(diào)整會(huì)有一定滯后效應(yīng)。隨著政策和市場(chǎng)的穩(wěn)定，全年完成70萬(wàn)輛銷(xiāo)量的保底目標(biāo)，基本上問(wèn)題不大，若銷(xiāo)量能夠出現(xiàn)大爆發(fā)，將能夠完成預(yù)計(jì)的80萬(wàn)輛目標(biāo)。