當(dāng)新能源電動(dòng)汽車品牌特斯拉問世時(shí)，很多人覺得電動(dòng)汽車的未來有希望了，甚至稱特斯拉是汽車界的"蘋果"。的確在量產(chǎn)電動(dòng)車領(lǐng)域中，特斯拉的綜合地位稱得上是王者。盡管特斯拉在電動(dòng)汽車上面取得一定的成功，但是其汽車動(dòng)電池技術(shù)存在的問題也是顯而易見的，續(xù)航能力、充放電方面仍需要進(jìn)一步研究。
石墨烯電池技術(shù)將解決這一難題
今年6月，珠海聚碳復(fù)合材料有限公司和哈工大合作成立石墨烯電池技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，正是為了更好的解決電池領(lǐng)域的諸多問題。
聚碳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前聚碳和哈工大研發(fā)石墨烯聚合材料電池的儲(chǔ)能量是傳統(tǒng)電池產(chǎn)品的三倍，用此電池提供電力的電動(dòng)汽車能行駛超過1000公里，充電時(shí)間大大減少，充電次數(shù)可達(dá)3000次以上，電池的重量不足傳統(tǒng)充電電池的一半。雖然目前這些數(shù)據(jù)仍處于實(shí)驗(yàn)階段，但毫無疑問的是石墨烯將成為新能源汽車突破蓄電瓶頸，創(chuàng)造更長續(xù)航里程，進(jìn)一步發(fā)展、普及的關(guān)鍵。
石墨烯電池汽車問世能否打破格局
據(jù)國外報(bào)道，一款配備石墨烯電池的電動(dòng)車FiskerEMotion將上市，這款車采用了石墨烯電池技術(shù)后，最高行駛里程可達(dá)644公里，而最高時(shí)速也可達(dá)到259公里/小時(shí)。而于這款新車加速性如何，是不是主打加速，我們還沒有從官方得到確切消息。
其實(shí)，對于電動(dòng)汽車來說，消費(fèi)者們實(shí)實(shí)在在需要的無非是續(xù)航里程高，充電方便且快捷，故障率低且安全性好。這款石墨烯電池技術(shù)電動(dòng)汽車能否改變電動(dòng)汽車行業(yè)新格局，我們拭目以待。
總結(jié)，石墨烯電池技術(shù)或?qū)⒏淖冃履茉措妱?dòng)汽車局面，但要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)電動(dòng)汽車仍需要一定的時(shí)間，這些需要企業(yè)的大量研究和政府的大力支持。
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