目前，全新奧迪A8自動駕駛量產(chǎn)車已經(jīng)正式發(fā)布，而近日其路試情況再次被曝光。L3級別的自動駕駛技術(shù)使得駕駛者將不用完全專注于路況及周圍的車流，可以更加自由地支配時間。
得益于奧迪AI擁堵輔助系統(tǒng)的強大功能，奧迪品牌于今年7月在巴塞羅那正式展出了全球首款搭載L3階段自動駕駛功能的量產(chǎn)車型全新奧迪A8，該車型可在交通擁堵或時速低于60km/h的緩行路段接管駕駛操作，駕駛者將不用完全專注于路況及周圍的車流，安心的處理工作或其他事情。
當駕駛員激活位于中控臺上的AudiAI按鈕時，擁堵輔助系統(tǒng)將適時開啟。當時速不高于60km/h的條件下，并確認車輛處于高速公路或多車道的城市快速路上時，這套系統(tǒng)將完全接管包括車輛啟停、加速、轉(zhuǎn)向及剎車等行駛功能，即便是前側(cè)車輛加塞或緊急并線時，仍能從容應對。而擁堵輔助系統(tǒng)所需的控制信號是由遍布在全身的雷達控制模塊和中央處理單元(zFAS)捕獲并加以計算得到的。
當擁堵輔助系統(tǒng)激活時，駕駛員可以完全將手腳從方向盤和加速踏板上移開，無需再關(guān)注車輛行駛狀況，而可以將時間分配給信息娛樂系統(tǒng)或其他車載設備。駕駛員面前的虛擬駕駛艙則可以顯示雷達及攝像頭獲取的實時數(shù)據(jù)，通過立體圖像反應車輛所處的客觀路況。與此同時，后視鏡處面對駕駛員的攝像頭將實時捕獲駕駛員的面部表情和，從而確保駕駛員處在可以隨時接管車輛駕駛的狀態(tài)之下，當?shù)缆窊矶戮徑饣驎r速超過60km/h時，系統(tǒng)將駕駛主動權(quán)重新交予駕駛者，如若沒有來自駕駛員明確的反饋，車輛則會在確保安全的情況下自動剎停。
奧迪AI擁堵駕駛輔助系統(tǒng)的引入需要得到所在國法律法規(guī)及道路技術(shù)情況的嚴苛允許，并符合每個地區(qū)的認證期限，據(jù)此奧迪將逐步推出一系列擁堵自動駕駛試點。
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