無(wú)人駕駛，以前只是電影中瀟灑的虛幻，如今正在一步步夢(mèng)想成真，變成可觸可及的現(xiàn)實(shí)。相信大家對(duì)2017年百度掌門(mén)人李彥宏在百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上向世人演示無(wú)人駕駛汽車(chē)道路行駛的新聞應(yīng)該記憶猶新吧？其實(shí)不止中國(guó)，包括美國(guó)谷歌等各國(guó)公司都在推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目。

2017年12月份，谷歌對(duì)外宣布，其無(wú)人駕駛汽車(chē)路測(cè)已完成超過(guò)400萬(wàn)英里。這是一個(gè)什么概念呢？400萬(wàn)英里，對(duì)于一個(gè)美國(guó)人而言，大約需要開(kāi)300年耗完。換句話說(shuō)，谷歌無(wú)人駕駛的安全性是有很高的保障性的。

那么無(wú)人車(chē)究竟什么時(shí)候可以商用呢？目前業(yè)界的一個(gè)普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，2020年將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別高度無(wú)人駕駛汽車(chē)的量產(chǎn)。百度計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)的全面量產(chǎn)。其他諸如谷歌、寶馬、福特、雷諾、特斯拉等汽車(chē)廠商也將在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)附近推出可商用的無(wú)人車(chē)。既然無(wú)人車(chē)不遠(yuǎn)了，那么各工控廠商怎么能還不行動(dòng)起來(lái)呢？

無(wú)人駕駛汽車(chē)，被稱(chēng)為“輪式移動(dòng)機(jī)器人”，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀，借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、激光雷達(dá)等實(shí)現(xiàn)無(wú)“方向盤(pán)”駕駛。無(wú)人駕駛汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)上路行駛，必須能完成精確外部環(huán)境感知、精確車(chē)輛狀態(tài)感知、精確控制等，當(dāng)然這一切都繞不開(kāi)車(chē)輛控制的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

鑒于無(wú)人駕駛汽車(chē)，需承受?chē)?yán)酷的行車(chē)環(huán)境的考驗(yàn)，需執(zhí)行多種智能化功能來(lái)保障無(wú)人駕駛功能以及安全保障等方面的訴求，因而在無(wú)人駕駛汽車(chē)的控制計(jì)算機(jī)的選擇方面，可選擇高可靠、高安全的嵌入式工控機(jī)。這樣才能保障無(wú)人車(chē)的性能與安全等方面的訴求。因而這對(duì)于各工控機(jī)廠商而言，未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域絕對(duì)是充滿無(wú)限機(jī)遇的“寶地”。

國(guó)內(nèi)一線工控機(jī)品牌華北工控，研發(fā)的一款嵌入式計(jì)算機(jī)就能滿足無(wú)人駕駛的基本要求，后續(xù)將與相關(guān)無(wú)人汽車(chē)研發(fā)商合作，針對(duì)合作方的技術(shù)訴求，進(jìn)行進(jìn)一步升級(jí)與改進(jìn)工控機(jī)版本，更加契合無(wú)人駕駛的技術(shù)要求。目前華北工控現(xiàn)階段研發(fā)的這款工控機(jī)產(chǎn)品BIS-6910F，采用華北工控新型冰翅外形結(jié)構(gòu)，無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，支持快捷安裝，易于安裝維護(hù)、滿足寬工作溫度、全密封、抗震動(dòng)抗沖擊、抵御惡劣環(huán)境等方面的優(yōu)勢(shì)。是無(wú)人駕駛控制計(jì)算機(jī)的適宜解決方案，也可以作為基礎(chǔ)版本。

1.基于IntelSkylake-UProcessor14nmBGA1356，高性能，滿足無(wú)人駕駛的高效與即時(shí)處理要求

2.1條SO-DIMM插槽，支持DDR4-1866/2133MHz，最大支持8GB，反應(yīng)速度更快

3.支持VGA，DVI，HDMI顯示接口，支持獨(dú)立三顯，便于多屏幕高清顯示

4.提供：10xCOM，2xSATA3.0，2xUSB2.0，4xUSB3.0，2xLAN，支持1xMic_in,1xLine_out，可提供各種傳感器，檢測(cè)模塊，傳輸模塊等的接入

5.擴(kuò)展接口：2xMini-PCIE，1xSIM卡槽，8bitGPIO，1xPCIEX16（支持2xPCIEX1、1xPCIEX4），便于無(wú)人車(chē)控制系統(tǒng)功能的后續(xù)擴(kuò)展

目前，包括百度等企業(yè)都將無(wú)人車(chē)正式商用定在2020年，這告訴我們無(wú)人車(chē)時(shí)代來(lái)臨不遠(yuǎn)了，而政策的落地將進(jìn)一步為無(wú)人車(chē)商用掃平障礙。2017年12月18日，北京市交通委聯(lián)合經(jīng)信委出臺(tái)了全國(guó)首個(gè)關(guān)于自動(dòng)駕駛路測(cè)的政策法規(guī)，即《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》和《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，作為中國(guó)無(wú)人駕駛里程碑式的節(jié)點(diǎn)，必將促進(jìn)和規(guī)范無(wú)人駕駛路測(cè)，也將極大促進(jìn)無(wú)人車(chē)的發(fā)展與商用提速。作為國(guó)內(nèi)工控機(jī)一線領(lǐng)導(dǎo)品牌華北工控，也正在積極行動(dòng)起來(lái)，為無(wú)人車(chē)商用提供高品質(zhì)、高性價(jià)比、高契合的嵌入式工控機(jī)專(zhuān)業(yè)硬件產(chǎn)品解決方案。