自動駕駛領域風潮席卷全球，吸引了無數(shù)科技企業(yè)與車企紛紛入局。在市場競爭愈發(fā)白熱化，研發(fā)壓力不斷加重的情況下，推進產(chǎn)業(yè)鏈間的優(yōu)勢互補性合作逐漸成為潮流。

自動駕駛領域合作風潮方興未艾政府角色亦應重視

近年來，自動駕駛技術的迅猛發(fā)展推動了汽車行業(yè)的大變革。當前，發(fā)力自動駕駛領域的科技公司和汽車制造商不在少數(shù)，而它們的發(fā)展方向主要分為兩種。一是自主研發(fā)，而是與其他產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進行技術整合。

在自動駕駛領域競爭愈發(fā)激烈，商用前景日漸明朗的情況下，越來越多的企業(yè)選擇了后者，紛紛強化合作，以聯(lián)合的方式來共擔自動駕駛高額的研發(fā)成本，依托自有優(yōu)勢推進自動駕駛開發(fā)進程。很顯然，通過技術整合將產(chǎn)品推向市場的策略更適合快速商用的目的。

大陸聯(lián)手英偉達

近日，全球著名汽車零部件廠商大陸集團宣布與英偉達建立合作關系，雙方將基于英偉達的人工智能平臺研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。英偉達一直以顯示芯片聞名于世，其Drive自動駕駛平臺目前已經(jīng)在行業(yè)被廣泛運用，而此次與大陸的合作也是其最新公布的一項合作計劃。

英偉達和大陸稱，雙方所研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)將整合大陸一系列傳感器，預計在2021年推出，在此期間，雙方的工程團隊將會深化合作。合作雙方均為公布合作財政方面的細節(jié)。此外，值得一提的是，大陸同時也是寶馬、英特爾、Mobileye、安波福等組成的自動駕駛聯(lián)盟的成員之一。

拜騰攜手Aurora

日前，中國汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰宣布與自動駕駛技術公司AuroraInnovation達成戰(zhàn)略合作。雙方將在拜騰的車輛上共同開發(fā)自動駕駛技術，并在舊金山灣區(qū)部署自動駕駛汽車進行測試。

據(jù)了解，Aurora公司是一家來自硅谷的自動駕駛技術公司。其三位聯(lián)合創(chuàng)始人均是自動駕駛領域專家。此項合作將幫助拜騰實現(xiàn)L4級別的自動駕駛能力，成為首批將L4級別自動駕駛汽車推向市場的車企之一。

廣汽牽手小馬智行

2月份，廣汽集團公告稱，將與廣州小馬智行科技有限公司達成《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。廣汽集團表示，該公司和小馬智行作為在汽車行業(yè)不同領域的優(yōu)勢企業(yè)，為充分共享雙方各自的優(yōu)勢資源，增強雙方的市場競爭力與行業(yè)競爭力，一致同意建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。

據(jù)悉，接下來雙方將圍繞自動駕駛技術領域展開合作，此外在資本領域、無人駕駛示范運營領域合作以及移動出行領域的合作也將逐步推進。

英特爾與上汽、四維圖新合作

在2018年1月份舉行的CES展上，英特爾宣布與中國上汽集團以及中國領先的數(shù)字地圖公司四維圖新達成合作，三方將致力于推動在自動駕駛領域的共同發(fā)展，并整合實現(xiàn)Mobileye道路經(jīng)驗管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)的本地化。

與上汽、四維圖新的合作對于英特爾來說，是進入中國市場的一個良好機遇。畢竟對于那些希望運營自動駕駛汽車及研發(fā)自動駕駛技術的汽車制造商而言，中國市場是一個“龐然大物”。但是英特爾如果想在中國這個全球增長最快的汽車市場建立穩(wěn)定業(yè)務，還有很長的路要走。

如今，中國正在大力推動人工智能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，自動駕駛汽車作為其中的核心板塊，獲得了更多的政策支持。未來，中國自動駕駛市場將是不可小覷的一篇廣闊藍海，各大業(yè)內巨頭圍繞中國市場的競爭也會更加激烈。

與此同時，全球自動駕駛商用進程一再提速，量產(chǎn)落地前景也被廣為看好。但是自動駕駛汽車的規(guī)模化上市依然需要市場、法律和基礎設施的配合，因此不僅各大企業(yè)需要深入合作，同時和政府的溝通與交流也非常必要。