【2018年5月國(guó)內(nèi)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)總量超9萬臺(tái)，比亞迪驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量排第一】在新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，作為新能源汽車關(guān)鍵部件的驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)需求也隨之快速攀升。根據(jù)第一電動(dòng)研究院數(shù)據(jù)梳理，2018年5月國(guó)內(nèi)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)總量達(dá)90242臺(tái)，永磁同步電機(jī)占比近九成，成為市場(chǎng)主流。

數(shù)據(jù)來源：工信部分析制圖：第一電動(dòng)研究院

5月新能源汽車的產(chǎn)出分布中，僅有少量車型搭載2臺(tái)及以上驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中在乘用車領(lǐng)域，這部分車型產(chǎn)量近3000輛，驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量近6000臺(tái)。

在商用車領(lǐng)域（包括新能源客車及新能源專用車），搭載2臺(tái)及以上驅(qū)動(dòng)電機(jī)車型產(chǎn)量為1200余臺(tái)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量總計(jì)為2400余臺(tái)。

數(shù)據(jù)來源：工信部分析制圖：第一電動(dòng)研究院

驅(qū)動(dòng)電機(jī)廠商方面，Top10生產(chǎn)商5月驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量總計(jì)53647臺(tái)，占總出貨量近6成，產(chǎn)能集中度較高。

比亞迪、北汽新能源、宇通客車等由于其自身的新能源汽車產(chǎn)品銷量較大，所以驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量領(lǐng)先。而聯(lián)合汽車電子有限公司、精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司、華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司等專門從事新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)商也憑借自身產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)獲得了更多新能源汽車生產(chǎn)商的訂單。

數(shù)據(jù)來源：工信部分析制圖：第一電動(dòng)研究院

從驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)商與乘用車主機(jī)廠配套情況看，聯(lián)合汽車電子主要配套給上汽及陜西通家；精進(jìn)電動(dòng)主要配套給吉利及長(zhǎng)安汽車；華域汽車主要配套給上汽榮威車型及上汽大通的大通車型；德洋電子主要配套給知豆電動(dòng)；巨一動(dòng)力主要配套給江淮、奇瑞和云度；杰能動(dòng)力主要配套給眾泰汽車。

綜合5月中國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量分析，得益于我國(guó)稀土資源優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)機(jī)主流為永磁同步電動(dòng)機(jī)。由于本月是補(bǔ)貼政策過渡期最后一個(gè)整月，新能源客車5月產(chǎn)量接近前4個(gè)月總和，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝載量并未受到新能源乘用車產(chǎn)量本月小幅回落較大影響，總裝機(jī)量與4月幾乎一致。由于過渡期于6月11日結(jié)束，在新政實(shí)施和車企中標(biāo)等雙重因素促使下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝載量預(yù)計(jì)持穩(wěn)。電機(jī)生產(chǎn)商方面，較早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的代表車企，如比亞迪、北汽新能源、宇通客車等，早已涉足驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域，且由于其自身新能源汽車產(chǎn)品銷量較大，故驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量領(lǐng)先。但隨著更多的傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，關(guān)注整車成本性價(jià)比，專門從事新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的生產(chǎn)商會(huì)有更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。