【屋漏又逢連夜雨 特斯拉或?qū)⒊蔀榈诙€(gè)樂視？！】“特斯拉”、“馬斯克”這兩個(gè)關(guān)鍵詞一度成為媒體追逐的熱點(diǎn)，頻頻成為熱搜的關(guān)鍵詞，這也為特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)建立了良好的品牌形象，成為電動(dòng)車制造商模仿和追逐的對(duì)象。據(jù)其2017年年度報(bào)告顯示，去年，特斯拉在華營(yíng)收從2016年的10億美元增至20億美元。這也促成了中國(guó)成為特斯拉的第二大市場(chǎng)，僅次于美國(guó)。

然而，今年開始，特斯拉弊端漸露，事故頻發(fā)。在2018年1月初，重慶一輛特斯拉轎車在未發(fā)生碰撞也沒發(fā)生過沖的情況下發(fā)生了自燃，辛虧沒有造成人員傷亡，隨后，特斯拉電池技術(shù)的關(guān)鍵負(fù)責(zé)人離職、特斯拉的Model3再次推遲交付、一批2013年9－12月生產(chǎn)的2013年款ModelS因高田氣囊存在隱患被召回。

屋漏又逢連夜雨，三月份，特斯拉的股價(jià)下跌了22％，而穆迪投資者服務(wù)公司（Moody’sInvestorsService）將特斯拉的信用評(píng)級(jí)進(jìn)一步降至垃圾級(jí)別，這使得該公司債券價(jià)格跌至歷史最低。難怪馬斯克在4月1日愚人節(jié)的時(shí)候，推特發(fā)文戲稱特斯拉申請(qǐng)破產(chǎn)。

更為嚴(yán)重的是，如果Model3的產(chǎn)能不足，特斯拉的股票還會(huì)繼續(xù)下跌。據(jù)CNBC網(wǎng)站報(bào)道，華爾街頂級(jí)投行摩根士丹利（俗稱“大摩”）今日發(fā)布研究報(bào)告稱，如果特斯拉想要以理想價(jià)格從投資者那里籌集到急需的資金，那么它必須迅速提高M(jìn)odel3電動(dòng)轎車的產(chǎn)量。

其實(shí)，特斯拉早就著手想要提升電動(dòng)轎車的產(chǎn)能，并且想要加速中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)程。馬斯克去年曾對(duì)媒體確認(rèn)，他的公司正在與上海市政府就在上海市外高橋保稅區(qū)設(shè)立獨(dú)資整車企業(yè)展開談判，但談判至今未取得進(jìn)展。

今年3月特斯拉CEO艾龍·馬斯克在推特上一再發(fā)文，向美國(guó)總統(tǒng)特朗普抱怨中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)政策和對(duì)進(jìn)口車征收的高水平關(guān)稅，意圖促使后者對(duì)中國(guó)施壓。

他在推特上發(fā)文說：“你認(rèn)為美國(guó)和中國(guó)應(yīng)該有平等及公平的汽車貿(mào)易政策嗎？（我）指的是同樣的關(guān)稅、所有權(quán)限制和其他因素?！?/p>

中國(guó)目前對(duì)進(jìn)口汽車征收25％的關(guān)稅。對(duì)此，他進(jìn)一步抱怨道：“例如，一輛美國(guó)車進(jìn)中國(guó)需要繳納25％的進(jìn)口稅，而一輛中國(guó)車進(jìn)美國(guó)只需繳2．5％，這是10倍的差距?！?/p>

在推特上，他稱：“總的來(lái)說我反對(duì)進(jìn)口關(guān)稅，但目前的政策使得事情變得更加困難，這就像是穿著鉛制的鞋子參加奧運(yùn)會(huì)跑步比賽。”

“我們?cè)蚯耙蝗握徇^這一問題，但沒有任何進(jìn)展。我們只是想要一個(gè)公平的結(jié)果，關(guān)稅是相對(duì)平等的。沒有其他的要求，希望這看起來(lái)不會(huì)毫無(wú)道理?！彼f。

中美貿(mào)易戰(zhàn)的升級(jí)，不但沒有拯救特斯拉，將會(huì)把特斯拉推向深淵，特斯拉將獲得史上空前最大程度的利空！

目前，特斯拉產(chǎn)品在中國(guó)的定價(jià)依據(jù)為：美國(guó)售價(jià)＋中國(guó)進(jìn)口關(guān)稅（25％＋25％）＋中國(guó)增值稅（17％）＋運(yùn)費(fèi)。曾有人計(jì)算過，在特斯拉美國(guó)官網(wǎng)選配了一臺(tái)ModelSP100D的頂配車型，官網(wǎng)價(jià)格顯示售價(jià)為15．5萬(wàn)美元，按照今天的美元匯率，折合人民幣97．8萬(wàn)元。

（圖片來(lái)自：汽車之家）

按照我國(guó)進(jìn)口車的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)稅提升之后，這輛車在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為97．8＋97．8X50％＋（97．8＋97．8X50％）X17％＋6＝177．64萬(wàn)元，而目前這輛車在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)的售價(jià)為146．89萬(wàn)元，價(jià)格提升了30萬(wàn)之多。

特斯拉本來(lái)的意圖是在中國(guó)建廠，提高產(chǎn)能，節(jié)約關(guān)稅部分的支出，與正在崛起的中國(guó)新能源汽車廠家PK，現(xiàn)在看來(lái)，馬斯克的如意算盤就要落空。

曾有分析師指出，“特斯拉Model3可以達(dá)到每周生產(chǎn)2500輛及5000輛的精確時(shí)間，決定了特斯拉將按175美元股價(jià)還是按561美元股價(jià)從外部籌集資金?！?/p>

特斯拉在中國(guó)建廠才能最大程度的節(jié)約人工成本、關(guān)稅成本支出，當(dāng)這一切變成不可能，特斯拉將會(huì)陷入惡性循環(huán)，Model3產(chǎn)能不及預(yù)期——股價(jià)下跌——特斯拉申請(qǐng)破產(chǎn)，也許真的會(huì)中了馬斯克愚人節(jié)的玩笑，這不是在走樂視的老路么？！