隨著在新興市場(chǎng)與數(shù)字化應(yīng)用方面取得的良好銷售業(yè)績(jī)，舒勒在2018財(cái)年新訂單總額增長(zhǎng)10%。然而，德國(guó)國(guó)內(nèi)的持續(xù)調(diào)整壓力以及國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)端對(duì)舒勒產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響?！笆胬諏⒊掷m(xù)聚焦新市場(chǎng)、數(shù)字化業(yè)務(wù)模式與盈利的核心業(yè)務(wù)”，舒勒集團(tuán)首席執(zhí)行官DomenicoIacovelli說道。舒勒與保時(shí)捷最終達(dá)成協(xié)議，將于2019年中期啟動(dòng)合資打造配備高新技術(shù)的沖壓車間。與保時(shí)捷合資的新沖壓車間將在工業(yè)生產(chǎn)性能以及生產(chǎn)流程中數(shù)據(jù)流的數(shù)字聯(lián)網(wǎng)，樹立汽車行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。

與上一年相比，2018年銷售額持平，盈利有所下降

2018年舒勒的訂單總額增長(zhǎng)至12.55億歐元(上一年：11.41億歐元)。盡管2017年底時(shí)的訂單儲(chǔ)備非常少，但2018年集團(tuán)銷售額為12.12億歐元，與前一年基本持平(上一年：12.20億歐元)。歐洲與中國(guó)區(qū)的業(yè)務(wù)增加，但北美地區(qū)的業(yè)務(wù)遭受了巨大損失。

銷售利潤(rùn)的下降受到了多方面的影響。新的測(cè)試規(guī)程WLTP對(duì)汽車制造商帶來了新的挑戰(zhàn)，特別是在德國(guó)，導(dǎo)致了諸多新產(chǎn)能計(jì)劃線的放棄與既定項(xiàng)目的推遲。與此同時(shí)，近年來的勞資談判也帶來了成本增加。而中國(guó)業(yè)務(wù)也因中美貿(mào)易爭(zhēng)端而受到了影響。

2018年，由于集團(tuán)內(nèi)部的產(chǎn)能調(diào)整以及子公司AWEBA的商譽(yù)核銷，舒勒產(chǎn)生了超過千萬(wàn)歐元的支出。息稅攤銷前利潤(rùn)(EBITA)降至4530萬(wàn)歐元(上一年11190萬(wàn)歐元)。舒勒的稅后綜合利潤(rùn)為1350萬(wàn)歐元(上一年6740萬(wàn)歐元)。

對(duì)2019年及未來的商業(yè)信心

截至2018年底，舒勒的股權(quán)比例為德國(guó)機(jī)械與設(shè)備行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表總額的40.1%(上一年38.1%)，仍高于平均水平。在全球范圍內(nèi)，公司擁有雇員6575人(上一年6570人)，其中德國(guó)本地雇員為4195人(上一年4237人)，基本與上一年持平。

首席財(cái)務(wù)官NorbertBroger說道：“2018年在運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略上都是非常具有挑戰(zhàn)性的一年。但我們成功扭轉(zhuǎn)了新訂單的下降趨勢(shì)，并首次取得了10%的增量。從而，在新的一年開始時(shí)我們能夠有9.26億歐元的訂單儲(chǔ)備。而且，憑借已實(shí)施的成本消減方案，我們有信心看到中期的盈利增長(zhǎng)?！?/p>

專注盈利的核心業(yè)務(wù)

首席執(zhí)行官Iacovelli表示，盡管新訂單增長(zhǎng)趨勢(shì)良好，但德國(guó)國(guó)內(nèi)的調(diào)整壓力仍然很高?！耙虼?，在2018年，我們進(jìn)一步提高了舒勒運(yùn)營(yíng)的靈活性，讓以客戶為導(dǎo)向的創(chuàng)新產(chǎn)品更快地推向市場(chǎng)。我們的目標(biāo)是專注于集團(tuán)的盈利核心業(yè)務(wù)，并在未來幾年內(nèi)增加盈利能力。其中包括持續(xù)拆減虧損的業(yè)務(wù)領(lǐng)域?！弊罱鼛讉€(gè)月，舒勒為每個(gè)業(yè)務(wù)部門都制定了新的產(chǎn)品戰(zhàn)略。高成本的“過度設(shè)計(jì)”已成為過去時(shí)。由于大口徑鋼管生產(chǎn)線與包裝設(shè)備業(yè)務(wù)未帶來利潤(rùn)，舒勒已決定在2019年退出這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

擴(kuò)大中國(guó)的服務(wù)業(yè)務(wù)與附加值

舒勒將進(jìn)一步發(fā)掘在中國(guó)與巴西進(jìn)行生產(chǎn)的成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也將在德國(guó)擴(kuò)大全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)工廠將承接更多的工程項(xiàng)目。

與保時(shí)捷合資的“智能沖壓車間”將樹立新的標(biāo)準(zhǔn)

2019年開始，舒勒與保時(shí)捷將在德國(guó)聯(lián)合打造可能是世界上最為先進(jìn)的沖壓車間，用于未來的數(shù)字化汽車生產(chǎn)。該車間計(jì)劃于2021年投入運(yùn)營(yíng)?！皟杉移髽I(yè)能夠合資打造‘智能沖壓車間’體現(xiàn)了真正的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，首席執(zhí)行官Iacovelli說道。

“新的沖壓車間將在工業(yè)生產(chǎn)性能以及生產(chǎn)流程中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流的數(shù)字聯(lián)網(wǎng),樹立汽車行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)”，他解釋說。新的沖壓車間位于保時(shí)捷工廠所在地的萊比錫(Leipzig)地區(qū)，從而能夠以低物流成本且更環(huán)保的方式為其提供車身件生產(chǎn)。對(duì)于舒勒來說，這是一次與世界頂級(jí)汽車制造商密切合作的成功范例?！巴瑫r(shí)，我們也將專注于新興市場(chǎng)與新的業(yè)務(wù)模式”，首席執(zhí)行官Iacovelli說道。舒勒計(jì)劃從2019年開始，通過中端價(jià)位的機(jī)械式壓力機(jī)以及與主產(chǎn)品線一致的數(shù)字化方案獲取更多的市場(chǎng)份額。“對(duì)于舒勒和我們的客戶，數(shù)字化不是愿景，而是現(xiàn)實(shí)。更是一次良機(jī)，而非冒險(xiǎn)嘗試”，首席執(zhí)行官解釋道。

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