從香港國際機(jī)場出發(fā)，飛行六小時三十五分鐘之后，張求生落地印度的德里機(jī)場，短暫休息后，驅(qū)車向東1小時，20公里的路程，就能到達(dá)印度的新奧克拉工業(yè)開發(fā)區(qū)諾伊達(dá)。在過去的一年中，像這樣橫跨在中印兩國之間的出差對于張求生這樣的“手機(jī)人”來說，已經(jīng)成了家常便飯。

▲印度的德里機(jī)場

“稅收以及市場等多重因素下，越來越多的中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的廠商開始落地印度，兩地跑的中國人也多了起來?！庇《戎匈Y手機(jī)企業(yè)協(xié)會秘書長楊述成對第一財(cái)經(jīng)記者表示，印度的諾伊達(dá)目前擁有的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈廠商最多，小米、傳音的OEM代工廠以及圍繞這些手機(jī)大廠的上游供應(yīng)鏈都在印度設(shè)廠，其中不乏A股上市公司，如航天通信、瀛通通訊、合力泰、長盈精密、裕同科技、欣旺達(dá)等公司。

根據(jù)印度蜂窩通信協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，在2014年，印度制造的手機(jī)僅占全球的3%，但在印度總理莫迪力推“印度制造”的第二年，也就是2015年，印度制造的手機(jī)在全球占到的比例已經(jīng)達(dá)到11%，并且超過了越南，成為僅次于中國的第二大手機(jī)制造國。而到了去年，大多數(shù)中國品牌已經(jīng)從SKD（半散件組裝）快速轉(zhuǎn)變?yōu)镃KD（全散件組裝）完成本地化。

▲前來應(yīng)聘的人大大超過工廠需求量

作為A股上市公司航天通信旗下智慧海派的印度負(fù)責(zé)人，張求生對此深有體會。“這里好招人，有時候招100來個400，500人應(yīng)聘，包含公積金和社保的稅前月薪大概10000多盧比，折合人民幣1000多元，比國內(nèi)低?！睆埱笊鷮τ浾弑硎?，除了人力成本低外，上游需要和市場離得近一些，總不能缺個什么零配件還要等上一個月才組裝。

但完全實(shí)現(xiàn)印度的本地化制造仍需要時間。

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，除了人力，印度的土地、廠房租金以及電費(fèi)等支出并不便宜，基礎(chǔ)建設(shè)也并不完善。舉一個例子，大部分的工廠至今都會在廠房安置備用發(fā)電機(jī)以應(yīng)對隨時可能發(fā)生的停電?！熬拖袷蔷攀甏纳钲谟^瀾，夏天平均一天停電十來次。”瀛通通訊印度工廠負(fù)責(zé)人邱斌對記者說。

“除了人力成本其他什么都貴”

過百億的資金正在涌入印度的制造業(yè)，而大量的印度年輕人聚集在諾伊達(dá)、哈里亞納邦等地的工業(yè)園區(qū)，開始為來自中國的雇主打工。

“貼片在樓下，組裝在樓上，我們基本用的都是印度本地的員工，只有少數(shù)技術(shù)性比較強(qiáng)的用的是中國員工，但現(xiàn)在這一比例也在減少?！睆埱笊鷮τ浾哒f，印度最不缺的就是年輕的勞動力，招聘信息發(fā)布后，來應(yīng)聘的人員總是比預(yù)計(jì)的多出好幾倍。

▲智慧海派在印度當(dāng)?shù)仄赣玫膯T工

張求生在兩年前來到了印度，那時候的海派已經(jīng)開始承接小米等來自中國手機(jī)廠商的ODM訂單，到現(xiàn)在小米的產(chǎn)能約占海派的80%，而他管理的工人人數(shù)也達(dá)到了上千人。

“剛開始投產(chǎn)的時候，印度工廠的生產(chǎn)效率只有中國的60%，現(xiàn)在做順了，逐漸上升到約80%到90%?！睆埱笊寡?，技術(shù)工作仍需要靠中國工人手把手教會印度本地工人，而且不太愿意加班，周日需要休息，這一點(diǎn)和中國的工廠不太一樣。

根據(jù)記者的了解，按照當(dāng)?shù)仄胀üと说墓べY標(biāo)準(zhǔn)，在工廠工作一個月通?？梢阅玫?1056盧比的稅前工資，相當(dāng)于人民幣1082元，人均加班費(fèi)每月約300到400元人民幣，也就說流水線上的工人一個月的收入大概在1500元左右。而在中國的深圳，富士康里一個正常加班的流水線工人，收入大概是這一數(shù)字的三倍以上。

但這并不意味著在印度建廠的成本會比中國低。

聲明：本文為轉(zhuǎn)載類文章，如涉及版權(quán)問題，請及時聯(lián)系我們刪除（QQ: 2737591964），不便之處，敬請諒解！