據(jù)悉，項目總規(guī)劃產(chǎn)能120萬只，滿足東風(fēng)集團(tuán)新能源汽車到2025年100萬銷量的IGBT需求;一期將實現(xiàn)每年30萬只全轎車規(guī)級模塊的封裝能力，建成功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)化基地。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段。長期以來，關(guān)鍵動力總成資源是制約中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要因素，突破這一瓶頸，對提升國內(nèi)新能源汽車的核心競爭力將起到重要促進(jìn)作用。特別是作為新能源汽車電控系統(tǒng)核心部件的IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)，由于其直接控制驅(qū)動系統(tǒng)直、交流電轉(zhuǎn)換及電機變頻，故而IGBT性能將直接決定新能源整車的扭矩和輸出功率。而如今，我國車規(guī)級IGBT約占全球市場份額30%以上，中高端IGBT主流器件市場被歐美日企業(yè)壟斷，IGBT產(chǎn)品對外依賴度將近95%，已嚴(yán)重制約我國新能源行業(yè)快速、健康發(fā)展。

　　為解決功率半導(dǎo)體器件“卡脖子”問題，2019年6月，東風(fēng)公司與中國中車兩大央企在武漢合資成立智新半導(dǎo)體有限公司，旨在實現(xiàn)IGBT核心資源自主掌控，支撐東風(fēng)由制造型企業(yè)向“為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)”轉(zhuǎn)型，踐行“東方風(fēng)起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”。

　　在雙方的共同努力下，僅歷時兩年，一條以國際一流的第六代IGBT技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車用功率半導(dǎo)體生產(chǎn)線在東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園一號園建成，首批產(chǎn)品正式下線?！爸切掳雽?dǎo)體IGBT模塊投產(chǎn)，標(biāo)志著東風(fēng)零部件產(chǎn)品成功實現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級，也標(biāo)志著東風(fēng)自主掌控新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)資源又邁出了重要的一步?！斌醚语L(fēng)表示。

　　此次投產(chǎn)的IGBT模塊，具有良好的散熱性和抗電磁干擾性，能夠滿足車規(guī)級產(chǎn)品的高可靠性要求，市場潛力巨大。“我們希望以此為平臺，進(jìn)一步深化同東風(fēng)集團(tuán)的合作，攜手打造自主可控的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”中車株洲所董事長李東林表示，智新半導(dǎo)體IGBT模塊產(chǎn)品所具有的安全、環(huán)保、高效、低耗等優(yōu)勢，將成為功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向之一。通過搭載智新半導(dǎo)體IGBT產(chǎn)品，國內(nèi)的新能源汽車企業(yè)不僅能進(jìn)一步提升產(chǎn)品的核心競爭力，還可以保障供應(yīng)鏈的安全可控。