據(jù)報道，10月19日，在國務院新聞辦舉行的前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會上，有媒體提問：我國將迎來第一波新能源汽車動力電池退役潮，大量新能源汽車的動力電池將進入報廢環(huán)節(jié)。

　　前不久，工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，請問工信部如何加快推進新能源汽車動力電池的回收利用?

　　對此，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調局局長羅俊杰表示，隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，動力電池的退役量也在逐步攀升，工信部在大力發(fā)展新能源汽車的同時，一直在著力做好動力電池的回收利用工作。

　　第一，強化溯源監(jiān)管和回收。發(fā)布實施了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等一系列政策，已經初步建立起了以汽車生產企業(yè)為主的生產者責任延伸制度。

　　工信部依托溯源管理國家平臺強化動力電池全生命周期溯源監(jiān)管，構建起了國家和地方兩級監(jiān)管機制。

　　同時還加快推進動力電池回收利用體系建設，截止到9月底，171家新能源汽車生產及綜合利用企業(yè)已經在全國31個省市區(qū)設立了回收服務網點9985個。

　　第二，培育綜合利用產業(yè)。持續(xù)推進京津冀等17個地區(qū)及中國鐵塔公司試點工作，加強跨區(qū)域合作與產業(yè)鏈協(xié)同。

　　實施規(guī)范管理，培育26家廢舊動力電池梯次和再生利用規(guī)范企業(yè)。同時完善梯次利用管理制度，先后發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，明確了梯次產品的生產、使用、回收利用全過程的相關要求。

　　第三，夯實基礎和標準基礎。支持退役電池無損檢測、異構兼容梯次儲能、材料高值化利用等一批動力電池綜合利用關鍵技術實現(xiàn)突破，推廣了一批先進適用技術裝備。

　　同時，工信部也會同相關部門制定發(fā)布余能檢測、梯次利用要求、拆解規(guī)范等一批標準，引導提升退役電池回收利用技術水平的提高。

　　羅俊杰表示，下一步，工信部將從法規(guī)、政策、技術、標準、產業(yè)等方面，加快推動新能源汽車動力電池回收利用，重點開展以下幾方面工作：

　　一是加快推進動力電池回收利用立法，完善監(jiān)管措施，加大約束力。加強梯次利用管理，實施梯次產品自愿性認證制度，引導市場健康有序發(fā)展。

　　二是完善回收利用體系，強化線上線下協(xié)同溯源監(jiān)管，督促有關主體落實溯源管理責任。

　　三是加強技術創(chuàng)新，突破退役電池一致性、自動化拆解等目前還存在的技術瓶頸，持續(xù)推動發(fā)布一批國家標準、行業(yè)標準。

　　四是深化試點示范，創(chuàng)新商業(yè)模式，加快備電等梯次利用示范項目建設，持續(xù)培育梯次利用和再生利用骨干企業(yè)。