日前臺積電有客戶急需25片晶圓求救，但臺積電通常最低下單2.5萬片才代工，最后愛莫能助。某國際車用半導(dǎo)體廠指出，消費性電子與車用電子性質(zhì)不同，加上純晶圓代工企業(yè)與其他IDM廠商運作方式差異，曾連“一片”晶圓都接單。
近年電動車興起，加上一般燃油車電子設(shè)備增加，車用電子成為半導(dǎo)體業(yè)發(fā)展重點領(lǐng)域，許多半導(dǎo)體廠商都搶進爭取商機。有國際車用半導(dǎo)體大廠指出，車用半導(dǎo)體特性與中國臺灣廠商習(xí)慣的消費性半導(dǎo)體非常不同，消費性半導(dǎo)體換代時間快速，車用半導(dǎo)體重視安全，驗證導(dǎo)入時間長，且還要一個世代至少10年長期供貨，對中國臺灣許多半導(dǎo)體供應(yīng)鏈廠商很困難。
外媒報導(dǎo)，臺積電總裁魏哲家談到有車廠高層致電急需25片晶圓，但臺積電接單以2.5萬片起跳，故向?qū)Ψ秸f“難怪你得不到支持”。雖臺積電多次表示，汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈有自己庫存管理，既長又復(fù)雜，從芯片制造到汽車生產(chǎn)至少需6個月，也要經(jīng)過多層供應(yīng)商。為協(xié)助客戶解決芯片挑戰(zhàn)，臺積電2021年初將支持車用電子客戶產(chǎn)能列為首要考量，罕見動態(tài)調(diào)整、重新分配晶圓產(chǎn)能，支持全球汽車產(chǎn)業(yè)。
相對臺積電等純晶圓代工廠，不易有太高彈性，生產(chǎn)車用半導(dǎo)體為主的IDM廠就有較大彈性，且以服務(wù)客戶為主。有國際車用半導(dǎo)體大廠指出，曾有客戶翻修具紀(jì)念意義的經(jīng)典車款，透過零件供貨商詢問是否有30年前車用收音機芯片。最后零組件供應(yīng)商找上此半導(dǎo)體廠，發(fā)現(xiàn)舊設(shè)計圖還在，故答應(yīng)幫忙生產(chǎn)“一片”晶圓，但代價是一片的數(shù)十倍價格，客戶也高興地接受。
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