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　　到 2025 年，磁傳感器市場規(guī)模預(yù)計(jì)將從 2020 年的 43 億美元增至 62 億美元，2020 年至 2025 年的復(fù)合年增長率為 7.7%。制造商越來越關(guān)注生產(chǎn) 3D 磁傳感器并增加對(duì)磁傳感器生態(tài)系統(tǒng)的投資是推動(dòng)市場增長的因素之一。

　　COVID-19 對(duì)全球磁傳感器市場的影響

　　COVID-19 的爆發(fā)和傳播對(duì)磁傳感器價(jià)值鏈中的運(yùn)營商產(chǎn)生了重大影響。全球?qū)χ悄苁謾C(jī)的需求增加是推動(dòng)磁傳感器市場增長的關(guān)鍵因素之一。然而，由于不同政府為遏制 COVID-19 的傳播而實(shí)施封鎖，全球智能手機(jī)的銷量大幅下降，從而影響了市場的增長。此外，這些封鎖也影響了磁傳感器的生產(chǎn)。它們還影響了世界各國的 GDP 和個(gè)人的人均收入。較低的可支配收入導(dǎo)致大眾購買力下降，從而導(dǎo)致整個(gè)市場的同比增長下降。

　　? 驅(qū)動(dòng)因素：增加對(duì)磁傳感器生態(tài)系統(tǒng)的投資

　　磁性傳感器在自動(dòng)駕駛汽車等先進(jìn)應(yīng)用中的采用率不斷提高，預(yù)計(jì)將刺激全球磁性市場的增長。這些系統(tǒng)中使用的磁傳感器高效、準(zhǔn)確、可靠、堅(jiān)固且設(shè)計(jì)簡單。磁傳感器制造商越來越多地投資于不同的磁傳感技術(shù)，例如 3D 傳感、隧道磁阻 (TMR) 和巨磁阻 (GMR)，以增強(qiáng)其領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)并鞏固其市場地位。此外，這些參與者還通過推出更新產(chǎn)品來滿足各種最終用途市場的需求，從而擴(kuò)展其磁傳感器產(chǎn)品組合。

　　? 強(qiáng)烈的定價(jià)壓力

　　雖然磁傳感器在自動(dòng)駕駛汽車、消費(fèi)電子產(chǎn)品和醫(yī)療保健設(shè)備中的廣泛應(yīng)用導(dǎo)致這些傳感器的出貨量增加，但銷售增長受到價(jià)格侵蝕的顯著抑制。這部分是由于越來越多的傳感器制造商之間的激烈競爭。他們將研發(fā)活動(dòng)用于為現(xiàn)有磁傳感技術(shù)提供具有成本效益的解決方案，例如使用 MEMS 和 3D 傳感技術(shù)制造的位置、速度和角度傳感器。積極的研發(fā)工作導(dǎo)致新的便攜式、消費(fèi)類和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的快速創(chuàng)新，這反過來又導(dǎo)致定價(jià)壓力，尤其是大批量應(yīng)用。最后，制造商被迫降低磁性傳感器的潛在價(jià)格。這種價(jià)格下跌不僅阻礙了競爭激烈的磁傳感器市場的收入增長，而且降低了供應(yīng)商的利潤率。在這個(gè)市場上運(yùn)營的公司面臨的主要挑戰(zhàn)是提高他們的制造能力，提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品，并降低總體生產(chǎn)成本。

　　? 機(jī)會(huì)：增加混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的制造

　　混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車越來越受到關(guān)注，因?yàn)樗鼈儽葌鹘y(tǒng)汽車更加數(shù)字化連接。此外，它們還減少了汽油和柴油等化石燃料的消耗，減少了全球變暖和生態(tài)破壞，并提供了卓越的燃油效率。此外，由于 COVID-19，汽車行業(yè)一直面臨著對(duì)混合動(dòng)力、電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的需求放緩。但是，在 COVID-19 之后的時(shí)期，對(duì)混合動(dòng)力、電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的需求可能高于任何其他車型。對(duì)這些汽車的需求激增可歸因于生活方式的改變、政府鼓勵(lì)采用綠色汽車以減少二氧化碳排放以及先進(jìn)技術(shù)的出現(xiàn)。使用電動(dòng)汽車的主要優(yōu)勢之一是這些汽車無污染。此外，通用汽車(美國)、福特(美國)和雷諾(法國)等幾家大型汽車制造商正在擴(kuò)大其混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。電力電子是混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵技術(shù)，約占混合動(dòng)力汽車總成本的 20%。這為磁傳感器在位置、速度和角度檢測和測量應(yīng)用中創(chuàng)造了高速增長的機(jī)會(huì)。

　　? 挑戰(zhàn)：由于 COVID-19，預(yù)計(jì)用于制造傳感器的原材料短缺和供應(yīng)鏈中斷

　　導(dǎo)致多人喪生的 COVID-19 大流行也帶來了政治和經(jīng)濟(jì)后果。因此，由于主要原材料供應(yīng)商屬于中國大陸和中國臺(tái)灣，預(yù)計(jì)磁傳感器制造原材料短缺的問題將進(jìn)一步加劇。此外，由于供應(yīng)鏈中斷，COVID-19 疫情嚴(yán)重影響了全球制造業(yè)。大流行已經(jīng)嚴(yán)重影響了磁傳感器的最終用戶，包括汽車行業(yè)。汽車產(chǎn)量的下降導(dǎo)致全球?qū)Υ艂鞲衅鞯男枨笙陆?。因此，磁傳感器的產(chǎn)量也有所下降。這影響了磁傳感器制造商的收入，例如 Melexis(比利時(shí))和 Allegro MicroSystems, LLC(美國)，他們主要為汽車應(yīng)用提供磁性傳感器。因此，原材料短缺、終端產(chǎn)品需求下降以及供應(yīng)鏈中斷對(duì)磁傳感器制造商構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

　　? 按類型分，2019年霍爾效應(yīng)傳感器市場份額最大

　　2019 年，霍爾效應(yīng)傳感器占據(jù)磁傳感器市場的最大份額，預(yù)計(jì)在預(yù)測期內(nèi)將繼續(xù)占據(jù)最大份額。該細(xì)分市場的增長可歸因于汽車和消費(fèi)電子行業(yè)對(duì)霍爾效應(yīng)傳感器的需求不斷增長。汽車行業(yè)是霍爾效應(yīng)傳感器的主要消費(fèi)者之一;它們用于 ADAS 以及混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車，用于位置和速度測量。

　　速度感應(yīng)應(yīng)用預(yù)計(jì)將在 2020 年至 2025 年間實(shí)現(xiàn)最高的復(fù)合年增長率

　　預(yù)計(jì)在預(yù)測期內(nèi)，用于速度傳感應(yīng)用的磁傳感器市場將以最高的復(fù)合年增長率增長。這種增長可歸因于汽車行業(yè)對(duì)高精度、小尺寸、簡單設(shè)計(jì)、可靠且便于攜帶的磁性速度傳感器的需求不斷增長。在汽車行業(yè)，速度傳感器用于防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS)、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸/曲軸、速度計(jì)和自動(dòng)變速器。

　　2019年交通運(yùn)輸板塊引領(lǐng)磁傳感器市場

　　2019年，交通領(lǐng)域占據(jù)磁傳感器市場的最大份額。汽車行業(yè)對(duì)安全和導(dǎo)航功能的需求激增，增加了磁傳感器在該行業(yè)的使用。此外，北美和歐洲等地區(qū)的安全相關(guān)規(guī)定正在推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)采用磁傳感器。此外，鐵路網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代化和下一代潛艇中創(chuàng)新導(dǎo)航系統(tǒng)的部署也是推動(dòng)運(yùn)輸行業(yè)市場增長的因素之一。

　　亞太地區(qū)將在預(yù)測期內(nèi)引領(lǐng)磁傳感器市場

　　2019年，亞太地區(qū)占據(jù)整體市場的最大份額;預(yù)計(jì)在預(yù)測期內(nèi)將以最高的復(fù)合年增長率增長。汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品對(duì)磁性傳感器的需求不斷增長，正在推動(dòng)亞太地區(qū)市場的增長。此外，越來越多的中小型企業(yè) (SME) 以及這些公司在開發(fā)用于各種應(yīng)用的改進(jìn)磁傳感器方面的投資不斷增加，正在推動(dòng)市場的增長。此外，中國、日本、印度和韓國在全球汽車產(chǎn)量方面位居前 20 位;因此，該地區(qū)為磁傳感器市場提供了巨大的增長機(jī)會(huì)。

　　? 根據(jù)類型、范圍、應(yīng)用和最終用戶行業(yè)和地區(qū)對(duì)磁傳感器市場進(jìn)行分類

　　基于類型：

　　霍爾效應(yīng)傳感器(霍爾IC、霍爾元件)

　　磁阻傳感器(各向異性磁阻 (AMR) 傳感器、巨磁阻 (GMR) 傳感器、隧道磁阻 (TMR) 傳感器)

　　SQUID 傳感器(高溫 SQUID、低溫 SQUID)

　　磁通門傳感器

　　其他(光泵、磁二極管、磁光、搜索線圈、磁感應(yīng)、Overhauser、簧片)

　　基于范圍：

　　<1 微高斯

　　1 微高斯–10 高斯

　　>10 高斯

　　基于應(yīng)用：