風(fēng)流總被雨打風(fēng)吹去。無論如何，曾經(jīng)輝煌的悍馬低下了驕傲的頭顱，西方發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的趨勢已經(jīng)形成。在機(jī)電產(chǎn)品等領(lǐng)域，受制于成本、市場等因素，部分歐美實(shí)體企業(yè)已經(jīng)陷入了“今天不賣明天賣”的境地。 　　同時(shí)，在夾縫中生存的中國制造業(yè)，為擺脫被動(dòng)參與國際分工的境況，也正努力尋求著突圍之路。作為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要區(qū)域，以中國為代表的發(fā)展中國家正面臨著“我們不買別人買”的絕好時(shí)機(jī)。 　　對于中國制造業(yè)來說，缺乏核心技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展不能承受之重，如研發(fā)投入不足等原因，航空設(shè)備、精密儀器、醫(yī)療設(shè)備、工程機(jī)械等具有戰(zhàn)略意義的高技術(shù)含量產(chǎn)品約80%依賴進(jìn)口;缺乏核心技術(shù)，中國的制造業(yè)高速增長，創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)“制造第一”的神話，卻只能淪為“世界打工仔”.獲取技術(shù)，提高企業(yè)的競爭力，成為中國企業(yè)家們的多年夙愿。 　　百年一遇的金融危機(jī)，為中國渴望獲取技術(shù)的企業(yè)家們打開了一扇“窗戶”.并購歐美實(shí)體公司，以股權(quán)合作的方式分享歐美實(shí)體公司的技術(shù)、品牌與銷售渠道，是扭轉(zhuǎn)中國制造業(yè)在國際分工鏈中的不利地位、增強(qiáng)中國制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展后勁的有效途徑。 　　國家發(fā)改委利用外資和境外投資司司長孔令龍?jiān)赋?，能源礦產(chǎn)、先進(jìn)制造業(yè)、省外高技術(shù)智力合作、對外基礎(chǔ)設(shè)施合作等將是中國企業(yè)跨國并購的重點(diǎn)領(lǐng)域。截至2008年底，我國企業(yè)的非金融對外投資已達(dá)1500億美元，涉及170個(gè)國家和地區(qū)，5年來保持70%的年均增速。 　　僅就民營企業(yè)而言，萬向收購德爾福、華為并購馬可尼，都顯示著中國民營企業(yè)向海外出擊的勇氣。根據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，到2007年底已經(jīng)有超過800家的民營企業(yè)在海外進(jìn)行直接投資。 　　“沒有敢于成為先烈的勇氣，就不可能成為先驅(qū)。”海外并購之路既非捷徑，更非坦途;其中有陷阱，有泥潭，可能還有萬劫不復(fù)的深淵。如何解決“以小并大”后出現(xiàn)的“消化不良”問題，解決跨國并購中的文化沖突、人員矛盾等問題，解決稅收、環(huán)保、安全等問題，都成為中國企業(yè)必須面對的客觀事實(shí)。 　　盡管跨國并購的路途并不平坦，但中國企業(yè)并沒有退縮。以TCL為例，雖然其并購之戰(zhàn)曾經(jīng)歷“滑鐵盧”,但李東升對自己的國際化戰(zhàn)略絲毫沒有悔意。在總結(jié)5年并購之路時(shí)，他感慨萬千地說：如果沒有跨國并購，TCL的彩電業(yè)務(wù)也許還在產(chǎn)業(yè)鏈條的最低端;如果沒有跨國并購，去年的TCL通訊早就像其他手機(jī)同行那樣被徹底洗出市場;如果沒有跨國并購，TCL也許無法渡過眼前最嚴(yán)峻的金融危機(jī)。 　　越來越多的企業(yè)家已經(jīng)認(rèn)識到，通過股權(quán)收購，進(jìn)而取得對目標(biāo)企業(yè)高端技術(shù)的學(xué)習(xí)權(quán)，以及高端技術(shù)企業(yè)轉(zhuǎn)向中國的“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移權(quán)”,這將是中國企業(yè)“走出去”的最大收獲。