貴陽(yáng)市輕軌項(xiàng)目通過(guò)環(huán)保評(píng)審

時(shí)間:2009-09-09

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):經(jīng)過(guò)兩天的現(xiàn)場(chǎng)踏勘和資料審查,昨日,《貴陽(yáng)市城市快速軌道交通建設(shè)及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》通過(guò)國(guó)家環(huán)保部門(mén)組織的專家評(píng)審。

經(jīng)過(guò)兩天的現(xiàn)場(chǎng)踏勘和資料審查,昨日,《貴陽(yáng)市城市快速軌道交通建設(shè)及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》通過(guò)國(guó)家環(huán)保部門(mén)組織的專家評(píng)審。 據(jù)了解,根據(jù)貴陽(yáng)市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,貴陽(yáng)市未來(lái)規(guī)劃建設(shè)4條城市快速軌道交通線路。2010年至2020年首先建設(shè)1號(hào)線和2號(hào)線一期。1號(hào)線起于金陽(yáng)新區(qū)西部,穿越目前城市中心區(qū),止于小河。2號(hào)線起于白云片區(qū),經(jīng)中心城區(qū)至油榨街后穿森林公園,到終點(diǎn)站柏臘山站。這兩條城市快速軌道(輕軌)建成后,將極大地緩解市區(qū)交通壓力,并引領(lǐng)貴陽(yáng)市中心城區(qū)和各個(gè)城區(qū)組團(tuán)的快速協(xié)調(diào)發(fā)展。 專家組認(rèn)為,《貴陽(yáng)市城市快速軌道交通建設(shè)及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》內(nèi)容較全面,對(duì)主要環(huán)境影響的預(yù)測(cè)分析基本合理,對(duì)公眾意見(jiàn)采納情況的說(shuō)明較合理,提出的規(guī)劃調(diào)整建議和減緩不良環(huán)境影響的對(duì)策措施基本可行,評(píng)價(jià)結(jié)論總體可信。報(bào)告書(shū)在根據(jù)本審查意見(jiàn)進(jìn)一步修改完善后,可以作為規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整和實(shí)施的依據(jù)。 專家組評(píng)審意見(jiàn)中提出,《報(bào)告書(shū)》還需要從進(jìn)一步完善軌道交通建設(shè)時(shí)序的環(huán)境合理性,比選論證位于金陽(yáng)新區(qū)的線路以及1號(hào)線行政中心至貴陽(yáng)北站段線路走向、敷設(shè)方式的環(huán)境合理性,核實(shí)修正高架線路的噪聲影響預(yù)測(cè)結(jié)果,分析規(guī)劃實(shí)施可能產(chǎn)生的地表沉陷風(fēng)險(xiǎn)等方面進(jìn)行修改和補(bǔ)充。
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