日產(chǎn)新電動汽車“綠葉”將采用太陽能電池

時間:2009-10-19

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:日產(chǎn)汽車將在預(yù)定2010年度上市的電動汽車(EV)“綠葉”上采用太陽能電池。預(yù)定在車頂后端的后擾流板(RearSpoiler)上配置太陽能電池面板,用以補充車載設(shè)備消耗的電力。

日產(chǎn)汽車將在預(yù)定2010年度上市的電動汽車(EV)“綠葉”上采用太陽能電池。預(yù)定在車頂后端的后擾流板(RearSpoiler)上配置太陽能電池面板,用以補充車載設(shè)備消耗的電力。 日產(chǎn)汽車將在預(yù)定2010年度上市的電動汽車(EV)“綠葉”上采用太陽能電池。預(yù)定在車頂后端的后擾流板(RearSpoiler)上配置太陽能電池面板,用以補充車載設(shè)備消耗的電力。太陽能電池將從某個級別的車型開始配備。該公司將在第41屆東京車展(2009年10月24日~11月4日面向公眾開放)上展出綠葉。 日產(chǎn)計劃在綠葉上配備第3代手機(jī)通信模塊,利用該模塊可將車輛狀態(tài)信息上傳至數(shù)據(jù)中心。用戶還可通過隨身攜帶的手機(jī)訪問專用網(wǎng)站,來確認(rèn)汽車配備的鋰離子充電電池的剩余電量,或者在駕乘車輛之前利用手機(jī)啟動空調(diào)等。不過,要實現(xiàn)這些功能,即使在汽車停止行駛的情況下,也需要車載設(shè)備的部分系統(tǒng)一直處于運行狀態(tài),以便汽車能夠受理用戶通過手機(jī)發(fā)出的要求。該公司通過在綠葉中設(shè)置配備太陽能電池面板的車型,利用太陽能電池補充車載設(shè)備消耗的電力,以防止續(xù)航距離縮短。 之所以未在車頂而選擇在擾流板位置配置太陽能電池面板,是因為這樣比較容易在生產(chǎn)線上安裝。安裝在車頂上的話,需要的作業(yè)量比較大,如果采用此次的系統(tǒng),可根據(jù)需要將裝有太陽能電池的擾流板固定在車體上。
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