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提高汽油的標(biāo)準(zhǔn)，對中國來說，這一步走的比較快，把國外幾十年的事情在中國十幾年就辦成了。原因就是地球這個環(huán)境已經(jīng)被發(fā)達國家污染了幾百年，給我們留下的空間，余地太小了；第二個就是中國的發(fā)展速度太快了，我們國家近十年的汽車數(shù)量增長量差不多等于有些國家?guī)资晟踔两倌甑脑鲩L量。我們把國外走過的路濃縮起來了，這樣我們對于環(huán)保的要求也就比較急迫，所以我們環(huán)保提高速度也是相應(yīng)比較快?？礆W洲、美國，他們經(jīng)過多少年才歐四標(biāo)準(zhǔn)——我們這個國四標(biāo)準(zhǔn)其實是抄襲歐四。從九十年代末才換無鉛汽油到現(xiàn)在，我們這個標(biāo)準(zhǔn)短短幾年，很快就國一、國二、國三、國四，標(biāo)準(zhǔn)提高很快。就是從中國這個歷史背景和環(huán)境背景來說，我們確實需要。像城市的污染、大氣的排放、汽車量的增長都是需要提高標(biāo)準(zhǔn)。我覺得這是一個問題。油價問題是另外一個問題。　　油價漲，當(dāng)然有國際油價的原因。中國的油價跟環(huán)保有關(guān)系，但是不能完全歸到提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，油價肯定要提高，價格上升這個代價是要付的。　　但出租車司機負擔(dān)加重的問題，不能從降低環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)這個方面去找，而要從管理環(huán)節(jié)。我們說，如果去掉出租車管理公司，那一個月少交五六千，甚至六七千的車份錢。大家想想，這個車份錢和油錢相比，小巫見大巫，簡直是不足掛齒、無足輕重啊！所以我覺得解決出租車的成本問題，重點還是在取消出租車公司。把出租車交給出租車司機自己經(jīng)營，讓他們不用去受別人的盤剝。他們一個月少交五六千車份錢，然后再增加他幾十塊，百十塊的油錢，我覺得他們不會有牢騷，不會有意見，對社會也有好處。　　所以環(huán)保和油價這兩個問題應(yīng)該分清，他們即有相關(guān)性，但是又不等同，不要混在一起說。