【地鐵資訊】“開(kāi)拓8號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出，左線區(qū)間勝利貫通
 
      2010年1月22日上午11時(shí)18分，西安地鐵公司工程處副處長(zhǎng)楊新文高聲宣布“西安地鐵二號(hào)線行政中心站～北客站左線盾構(gòu)貫通”。剎那間，中鐵一局城軌公司西安地鐵二號(hào)線TJSG-4標(biāo)項(xiàng)目工地歡呼聲和鞭炮聲響徹云霄，“開(kāi)拓8號(hào)”小松盾構(gòu)機(jī)在北客站盾構(gòu)吊出井破土而出，標(biāo)志著備受西安市民關(guān)注的西安地鐵二號(hào)線左線隧道全線貫通。

      中鐵一局集團(tuán)公司副總經(jīng)理朱衛(wèi)東，城軌分公司副總經(jīng)理張新義、賀衛(wèi)國(guó)，地鐵公司工程處、安質(zhì)處、技術(shù)處等相關(guān)處室領(lǐng)導(dǎo)，監(jiān)理及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員共計(jì)30余人見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。

      中鐵一局西安地鐵二號(hào)線TJSG-4標(biāo)項(xiàng)目工程由西安地鐵二號(hào)線行政中心站～運(yùn)動(dòng)公園站明、暗挖區(qū)間，行政中心站～運(yùn)動(dòng)公園站～北苑站～鐵路北客站盾構(gòu)區(qū)間及北苑站～鐵路北客站明挖段及盾構(gòu)吊出井三大部分組成，工程總造價(jià)28365萬(wàn)元，合同工期725天，工程自2008年3月17日正式開(kāi)工建設(shè)。

      行政中心站～運(yùn)動(dòng)公園站～北苑站～鐵路北客站盾構(gòu)區(qū)間沿未央路下方向西北方向至新建中的鐵路北客站，區(qū)間隧道穿過(guò)運(yùn)動(dòng)公園站、北苑站兩座地鐵車站，線路為兩條地下單線隧道，隧道共設(shè)三處聯(lián)絡(luò)通道及一座泵站。

      中鐵一局TJSG-4標(biāo)項(xiàng)目承建的盾構(gòu)施工地層屬于砂層地段，前兩個(gè)區(qū)間屬于粉細(xì)砂、中砂地層，穩(wěn)定性差，地面沉降量變化大，砂層里含有礫石，開(kāi)挖面堅(jiān)硬，推進(jìn)速度緩慢，最大掘進(jìn)1環(huán)時(shí)間為4-5小時(shí)，并且土壓難以建立，地面沉降受控難度大。為確保全斷面、長(zhǎng)距離富水砂層地質(zhì)結(jié)構(gòu)下盾構(gòu)掘進(jìn)的順利進(jìn)行，堅(jiān)決兌現(xiàn)業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)工期任務(wù)目標(biāo)，項(xiàng)目部自加壓力、全力保障了盾構(gòu)的快速掘進(jìn)和施工安全，順利通過(guò)了西銅高速公路、國(guó)防光纜、城市排污干渠、北三環(huán)、北繞城高速、麻家什字五層民房、煉油廠等重要建構(gòu)筑物，沉降量均控制在安全范圍之內(nèi)，消除了不良社會(huì)影響，打出了中鐵一局的聲威，得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。