【汽車資訊】2009年轎車銷售增速有望達到47%左右，我們認為，2010年很難復制這樣的高增速，但下列三項因素決定了2010年轎車銷售仍將保持平穩(wěn)的增長。消費潛力的釋放，難以在一年內完成。
     汽車市場的周期性較強，2000年至今已經歷了兩輪周期。2002-2003年，轎車消費步入一線城市普通家庭，掀起了第一輪消費高潮；2005-2006年，轎車在二線地區(qū)得到普及，也推動了銷量的大幅增長，09年可能是第三輪周期的開始，以三四線地區(qū)的消費潛力得到釋放為推動力。從前兩個周期來看，轎車銷售增速將在銷量大幅增長后有所回落，但是由于消費潛力難以在一年內完全釋放，因此在增速觸頂?shù)牡诙?，轎車銷售仍將保持20%左右的增長。我們認為，此輪消費周期是由廣大的三四線地區(qū)消費潛力釋放帶動的，其巨大的地域和人口規(guī)模，將為2010年的轎車銷售增長提供保障。

     一線地區(qū)購買力的恢復，將有助于2010年的銷售增長。不同于二、三線地區(qū)轎車需求以初次購買為主，一線地區(qū)的轎車銷售還包括較多的更新需求，對經濟景氣度以及消費者信心的敏感度更高，波動性也更強。2009年上半年，上海、廣東等地的乘用車上牌量增速遠落后于甘肅、江西等三線省市，直至3、4季度才有所好轉。鑒于其龐大的消費量以及09年的低基數(shù)，2010年該地區(qū)的恢復性增長將對整體市場的增長起到積極的促進作用。

      國家將繼續(xù)實行鼓勵汽車消費的政策。汽車產業(yè)鏈幾乎涉及國民經濟所有部門，就業(yè)面廣，消費帶動能力和潛力非常大，有助于實現(xiàn)經濟結構調整與增長模式轉變。因此，鼓勵汽車消費將是國家的長期政策。
     預計2010年有可能在發(fā)展汽車金融等方面出臺更多的政策，促進汽車市場健康發(fā)展。據(jù)研究，汽車消費貸款不僅促進了初次消費，還加速了更新需求，拉動作用明顯，而我國無論是在汽車消費貸款規(guī)模，還是在其覆蓋率方面，都與發(fā)達國家存在著較大差距，在鼓勵汽車金融發(fā)展的相關政策出臺后，擁有財務公司的相關廠商將會率先受益。