1、微車業(yè)務(wù)未來幾年的發(fā)展規(guī)劃
      2009 年，在國家汽車下鄉(xiāng)、購置稅減半等政策推動下，國內(nèi)微型客貨車銷量增速超過70%。受產(chǎn)能制約，09 年長安汽車微型客貨車（含南京長安和河北長安）銷售近68 萬輛，同比增長超過80%，增速好于行業(yè)水平。2010 年，汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策延續(xù)，公司方面認(rèn)為國內(nèi)微車市場仍有15-20%的增長，將2010 年微車銷售目標(biāo)定為100 萬輛。針對微車市場的新進(jìn)入者，公司認(rèn)為長安與五菱在渠道建設(shè)、產(chǎn)銷規(guī)模以及新產(chǎn)品推出方面與行業(yè)新進(jìn)入者具有明顯的競爭優(yōu)勢，市場格局不會發(fā)生大的變化。未來三年，公司在微車市場的目標(biāo)是達(dá)到30-35%的市場份額（目前份額為28%左右）。鑒于產(chǎn)能瓶頸，公司計(jì)劃未來三年總投資30 多億元，在重慶新建30 萬臺整車及60 萬臺發(fā)動機(jī)產(chǎn)能，2011 年底部分投產(chǎn)。此外，公司還投資約10 億元，擴(kuò)充河北基地產(chǎn)能，新增20 萬臺，計(jì)劃于2010 年底投產(chǎn)。
2、自主品牌轎車未來幾年的發(fā)展規(guī)劃。
     經(jīng)過3 年左右時間的研發(fā)探索，公司自主品牌轎車逐漸成熟。2009 年自主品牌轎車全年銷售超過10 萬輛，同比增長超過150%。其中表現(xiàn)突出的是09 年3 月推出的悅翔，全年銷量超過6 萬輛。此外，奔奔銷售表現(xiàn)穩(wěn)定，全年銷售超過4 萬輛。2010 年在自主品牌的新產(chǎn)品方面，公司將推出產(chǎn)品產(chǎn)品奔奔MINI，奔奔改款車型以及悅翔、志翔的兩廂車。公司將2010 年自主品牌轎車銷售目標(biāo)定位20萬輛以上，較09 年增長100%以上。車型方面仍然寄予悅翔比較大的期望，其2010 年銷售目標(biāo)為15 萬輛。目前，公司自主品牌轎車仍處于品牌推廣、渠道建設(shè)以及研發(fā)投入階段，仍然需要較多投入。
3、合營公司未來幾年的發(fā)展規(guī)劃及新產(chǎn)品投放情況
     合營公司長安福特馬自達(dá)和長安鈴木2009 年也充分分享了國內(nèi)轎車市場的繁榮，長安福特馬自達(dá)在福克斯產(chǎn)能受限的情況下，全年仍實(shí)現(xiàn)銷售近32 萬臺，同比增長55%；長安鈴木銷售15 萬臺，同比增長21%。公司方面仍然看好明年的轎車市場增長，長安福特馬自達(dá)和長安鈴木將2010 年銷售目標(biāo)分別定為37-38 萬輛、17 萬輛，較上年實(shí)際銷量分別提升17%和13%以上。在新產(chǎn)品方面，除了蒙迪歐致勝以及福克斯等改款外，無新車型推出。由于長安福特馬自達(dá)重慶工廠產(chǎn)能緊張，公司相應(yīng)做了些調(diào)整。2010 年將馬自達(dá)3 移至南京工廠生產(chǎn)，如此一來?？怂巩a(chǎn)能將得以釋放，同時南京工廠的產(chǎn)能利用率也將得到明顯提升。此外，長安福特馬自達(dá)計(jì)劃在重慶建設(shè)第三工廠，總投資約40 億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能16 萬臺，計(jì)劃于2012 年投產(chǎn)，該工廠將主要生產(chǎn)?？怂箵Q代產(chǎn)品。
4、沃爾沃產(chǎn)品未來如何處理
     目前長安福特馬自達(dá)引入的沃爾沃產(chǎn)品主要是S40 和S80，根據(jù)協(xié)議，這兩款產(chǎn)品生產(chǎn)周期分別至2013 年和2016 年結(jié)束，在此之前，公司仍然可以生產(chǎn)銷售。目前，這兩款產(chǎn)品銷量較小，2009 年銷量合計(jì)不到1.5 萬輛，對公司整體盈利貢獻(xiàn)很小。