【汽車資訊】1月的銷售旺季是2009年旺盛需求的延續(xù),去年眾多車企產(chǎn)能其實(shí)都難以跟上銷量的超預(yù)期增長(zhǎng)。在近幾年內(nèi)的需求增長(zhǎng)被普遍看好的大背景下,各大車企紛紛調(diào)高2010年規(guī)劃并出現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)潮。
從已公布的銷量目標(biāo)看,2010年奇瑞銷售目標(biāo)為85萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)70%;比亞迪銷售目標(biāo)80萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)79%;長(zhǎng)城計(jì)劃總銷量38萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)90%;吉利銷售目標(biāo)40萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.6%;上汽通用五菱銷售目標(biāo)為123萬(wàn)輛,增幅16%;上海大眾銷售目標(biāo)為82.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11.4%。自主品牌車企平均計(jì)劃增長(zhǎng)率在70%左右,合資品牌平均計(jì)劃增長(zhǎng)率在20%左右。
對(duì)于多數(shù)廠家上調(diào)的銷售目標(biāo),業(yè)界已開(kāi)始擔(dān)心2010年的擴(kuò)產(chǎn)量會(huì)給產(chǎn)能過(guò)剩埋下隱患。2009年年底,國(guó)家產(chǎn)業(yè)調(diào)控指向包括鋼鐵、水泥、平板玻璃等六大產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè),盡管汽車未在此列,但從專家到主管部門均提出需警惕汽車產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。
也有人持不同觀點(diǎn),汽車行業(yè)資深專家賈新光表示,汽車行業(yè)不存在整體產(chǎn)能過(guò)剩,但部分車型確有過(guò)剩苗頭。目前國(guó)內(nèi)已出現(xiàn)微型客車熱,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),已經(jīng)形成和正在建設(shè)的生產(chǎn)能力至少700萬(wàn)輛,而2010年銷量在300萬(wàn)輛左右,且大部分是靠政策拉動(dòng),政策變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)極大,而新能源汽車目前處于國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助示范推廣階段,市場(chǎng)并沒(méi)有真正啟動(dòng)。