北京地鐵10號線地鐵10號線二期首臺盾構(gòu)機“天盾7號”成功在巴溝路下井始發(fā)，標志著地鐵10號線二期的隧道正式開挖。北京軌道交通管理公司相關(guān)負責人介紹，地鐵10號線二期將力爭在2012年底開通試運營，并實現(xiàn)與10號線一期貫通運營。10號線二期于2008年底開工建設(shè)，目前進展順利。
22日上午11時，北京住總集團的“天盾7號”盾構(gòu)機在火器營站到巴溝站區(qū)間順利下井，伴隨著盾構(gòu)機刀盤徐徐轉(zhuǎn)動，地鐵10號線二期的隧道全面開挖。北京軌道交通建設(shè)工作第二項目部副總經(jīng)理任雪峰介紹，近期10號線二期還將有兩臺盾構(gòu)機始發(fā)，年內(nèi)實現(xiàn)全線17臺盾構(gòu)機全部始發(fā)掘進。
北京軌道交通建設(shè)工作第二項目部相關(guān)負責人表示，根據(jù)北京市政府的要求，預(yù)計10號線二期隧道貫通時間為2011年6月，同年9月實現(xiàn)全線軌道鋪通。到2012年9月，地鐵10號線二期將開始試運行，并力爭在2012年12月實現(xiàn)開通試運營。另據(jù)介紹，二期開通試運營便將實現(xiàn)與一期的貫通運營?？紤]到貫通運營，地鐵10號線二期的建設(shè)和設(shè)備標準都基本和一期相同。據(jù)了解，目前10號線二期車輛已經(jīng)開始采購，其總量可以滿足10號線貫通運營后以2分鐘最小間隔進行運營。
背景：
10號線二期位于城市道路三環(huán)與四環(huán)之間，起于一期工程終點勁松站南端，終止于一期工程起點巴溝站西側(cè)折返線，與一期工程構(gòu)成北京市地鐵第二環(huán)線。二期計劃2012年底開通試運營實現(xiàn)與一期貫通運營。
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