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排量1.6升及以下乘用車積壓嚴(yán)重

2010 年3 月,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為173.43萬(wàn)和173.52萬(wàn)輛,環(huán)比分別上升43.78%和43.23%。至此,第一季度國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為455.45 萬(wàn)輛,累計(jì)銷量461.06萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)76.99%和71.78%。

3月銷量逆轉(zhuǎn)

細(xì)分行業(yè)中,3月份乘用車銷售126.5萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)34.16%,其中,交叉型乘用車產(chǎn)銷量分別是25.67萬(wàn)和27.30萬(wàn)輛,銷量環(huán)比增長(zhǎng)21.71%。新能源燃料汽車的生產(chǎn)和銷售在3月取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,累計(jì)本年銷售878輛,同比增長(zhǎng)428.92%。

3月汽車企業(yè)出口3.95萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)49%,同比增長(zhǎng)78%,其中乘用車出口狀況改善尤為明顯,比去年同期增長(zhǎng)了1.47倍。奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、東風(fēng)和北汽位列一季度出口企業(yè)排行榜前五位。

本月國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)和銷售走出2 月傳統(tǒng)的產(chǎn)銷低谷,反彈強(qiáng)勁,重新步入上行通道。除基本型乘用車(轎車)作為3月產(chǎn)銷主力外,貨車和交叉型乘用車表現(xiàn)良好,為3月逆轉(zhuǎn)作出了積極貢獻(xiàn)。

貨車3月銷售達(dá)到31.75萬(wàn)輛,累計(jì)同比增加42.4%,與國(guó)內(nèi)工業(yè)經(jīng)濟(jì)全面好轉(zhuǎn)相互映照,一季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好,GDP增速超11%,大量的固定資產(chǎn)投資帶動(dòng)了貨車的熱銷。3月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)進(jìn)一步表明,汽車行業(yè)呈現(xiàn)全面向好態(tài)勢(shì)。

庫(kù)存壓力增大

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),截至3月底,根據(jù)汽車企業(yè)月度上報(bào)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和批發(fā)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出來(lái)的汽車企業(yè)庫(kù)存為52.94萬(wàn)輛,其中乘用車庫(kù)存有所上升,轎車庫(kù)存上升尤為突出,而商用車下降明顯。

在零售環(huán)節(jié)中,經(jīng)銷商的銷售庫(kù)存更為嚴(yán)重,積壓最為嚴(yán)重的車型為排量1.6升及以下基本型乘用車(家用轎車)。

造成這種現(xiàn)象的原因是,廠家完成的生產(chǎn)目標(biāo)明顯高于銷售實(shí)際增長(zhǎng)和市場(chǎng)消化能力,2009年井噴式銷售增長(zhǎng)對(duì)2010年銷售造成部分透支以及針對(duì)1.6升及以下車型優(yōu)惠政策的縮減。