今年第四季度，鋼鐵企業(yè)的日子并不悲觀，但鋼鐵行業(yè)想過一個溫暖的冬天并不容易。
　　
　　不確定因素加大鋼價波動可能
　　
　　今年以來的國內(nèi)鋼鐵價格可謂“跌宕起伏”。１月－２月市場整體平穩(wěn)，進入３月份后，下游需求逐漸恢復，出口增加，國內(nèi)市場需求啟動并快速上漲，帶動多個鋼材品種價格超過２００９年８月份高位。山東鋼鐵集團副總經(jīng)理陳向陽說：“鋼價的上漲帶動集團利潤增加，今年前５個月實現(xiàn)利潤２３．３億元，比去年同期增長３６．１億元。”　
　　但４月中旬的房地產(chǎn)新政策給快速上漲的鋼鐵業(yè)著實潑了一盆冷水。陳向陽說，經(jīng)銷商紛紛拋售，市場小幅下滑演變成恐慌性大幅下跌。持續(xù)下跌的態(tài)勢一直持續(xù)到７月中旬?！　?br />　　隨著半年經(jīng)濟數(shù)據(jù)的發(fā)布及股市的回暖，７月下旬鋼鐵價格開始回升，特別是進入９月份以來，河北節(jié)能減排引起鋼廠限產(chǎn)限電，引發(fā)鋼價快速上漲。據(jù)了解，限產(chǎn)消息傳出后，９月４日河北鋼坯市場報價大漲２００元，９月６日鋼市一開盤，國內(nèi)市場報價大漲１００元－３００元?！　?br />　　９月８日以來，鋼價的上漲勢頭再一次被壓下。我的鋼鐵網(wǎng)研究部經(jīng)理曾節(jié)勝認為，此次下跌有前期節(jié)能減排限產(chǎn)“利好”過度釋放的原因，也有８月份宏觀數(shù)據(jù)公布后，市場對國家新一輪控制通貨膨脹及房地產(chǎn)市場調(diào)控政策預期的擔憂。　
　　“近日，第四季度鐵礦石價格基本確定下降１０％的消息，也使鋼材價格的成本支撐因素減弱?！痹?jié)勝說，從中長期來看，鋼材價格仍處在上升通道中，但震蕩幅度將增大?！　?br />　　業(yè)內(nèi)人士認為，第四季度仍面臨諸多不確定性政策因素，目前消費價格指數(shù)和房價都有抬頭趨勢，不能排除加息及更嚴厲調(diào)控政策的出臺，這都加大了第四季度鋼價波動的可能。
　　
　　四季度鋼鐵需求不減
　　
　　房地產(chǎn)需求占了中國鋼鐵消費的一半左右，房地產(chǎn)市場的景氣狀況直接關系到鋼材的價格。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，１－８月份，房地產(chǎn)投資增長３６．７％，新開工面積累計增長６６．１％，這預示著今年下半年的房地產(chǎn)行業(yè)對鋼材的需求仍會比較旺盛，對四季度鋼鐵價格起到有力支撐?！　?br />　　汽車行業(yè)也占到鋼材需求的較大比重。今年上半年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)量為８４７．２２萬輛，銷量為７１８．５３萬輛，分別同比增長４４．３７％和３０．４５％，穩(wěn)居全球第一位。工業(yè)和信息化部原材料司正局級巡視員賈銀松分析認為，今年年底，購置稅減收、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激政策或?qū)⑼顺?，這有可能刺激消費者提前購車，預計四季度銷量會有所反彈，將刺激鋼鐵需求增加?！　?br />　　國際市場，特別是發(fā)展中國家市場對我國鋼鐵需求也在增長。數(shù)據(jù)顯示，前７個月中國鋼材出口目的地２０５個，其中韓國占２０．４％，東盟國家占到１８．７％，非洲國家占１０．４％。我的鋼鐵網(wǎng)副總裁賈良群說，發(fā)展中國家對鋼材的需求將會繼續(xù)增長，今后一段時間這些新興市場將是中國鋼材出口增長的主要因素。