溫家寶總理近日說(shuō)，“十二五”規(guī)劃中，我們確定的年經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度是7%。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，GDP增長(zhǎng)8%似乎是中國(guó)經(jīng)濟(jì)正常增長(zhǎng)的底線，或者說(shuō)，8%是中國(guó)經(jīng)濟(jì)信心的底線。據(jù)說(shuō)，如果GDP增長(zhǎng)低于8%，就會(huì)有許多社會(huì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題不好解決。例如，GDP增速低于8%，地方長(zhǎng)官的政績(jī)考核似乎就比較難看；GDP增速低于8%，我們就無(wú)法體現(xiàn)大國(guó)風(fēng)范與大國(guó)責(zé)任；GDP增速低于8%，則財(cái)政與稅收的“錢”就不夠花；如果GDP增速低于8%，就會(huì)有許多企業(yè)關(guān)門，同時(shí)也會(huì)有許多人丟掉飯碗。因此，GDP保8%，既是保信心、保面子，也是保稅收、保民生。

　　為了保8%，在上世紀(jì)90年代末、2004年前后、2009年都實(shí)施了積極財(cái)政政策，以巨額的政府投資建設(shè)基本設(shè)施來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，在2009年創(chuàng)造了4萬(wàn)億的空前規(guī)模。2008－2009年的另一個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，就是出口的減速。

　　溫家寶說(shuō)，我們已經(jīng)開(kāi)過(guò)多次會(huì)議，向地方政府講明，我們“十二五”的主題和主線就是要貫徹科學(xué)發(fā)展和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。我們經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿κ窃谟诳萍歼M(jìn)步，是在于擴(kuò)大消費(fèi)，我們必須走內(nèi)生增長(zhǎng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的自主發(fā)展道路。

　　2000年以來(lái)，GDP 增速只有2001年低于8%，有兩年是8%，其余年份都高于8%，最高是2007年11.4%。汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)幅度最低的是2008年5.21%，低于GDP增長(zhǎng)幅度，其余年份都高于12%，其中有4個(gè)年份高于30%。

　　但是從逐年的對(duì)比看，汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)與GDP之間并沒(méi)有直接對(duì)應(yīng)的關(guān)系，比如2001年GDP增長(zhǎng)幅度最低，只有7.3%，但是汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)幅度卻并不是最低的一年。2007年是GDP增長(zhǎng)幅度最高的一年，但是這一年汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度是22%，是比較平常的一年。2009年汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)48.3%，而GDP增長(zhǎng)只有8.7%。

　　有的人認(rèn)為，既然GDP增速放緩，汽車市場(chǎng)也必然放緩。誠(chéng)然，宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)汽車市場(chǎng)有重大影響，但是對(duì)商用車和乘用車市場(chǎng)的影響程度是不一樣的，同時(shí)“十二五”期間中國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也將發(fā)生重大的變化，所以GDP與汽車生產(chǎn)的關(guān)系也將發(fā)生變化，不能再用上世紀(jì)90年代以來(lái)的模型來(lái)預(yù)測(cè)汽車市場(chǎng)。

　　商用車市場(chǎng)波動(dòng)與宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控有直接的關(guān)聯(lián)效應(yīng)，影響比較大，但是乘用車市場(chǎng)與固定資產(chǎn)投資這樣的宏觀經(jīng)濟(jì)變化卻關(guān)聯(lián)不大，因此GDP放緩到7%，對(duì)商用車市場(chǎng)影響是非常關(guān)鍵的。

　　從另一方面看，既然消費(fèi)將成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ敲聪M(fèi)的增長(zhǎng)必然要高于GDP的平均增長(zhǎng)，而汽車消費(fèi)作為消費(fèi)增長(zhǎng)的主力軍，其增長(zhǎng)速度必須保持在兩位數(shù)以上。

　　溫總理指出：我們絕不能再以犧牲環(huán)境的代價(jià)來(lái)?yè)Q取高速增長(zhǎng)、盲目鋪攤子，那樣就會(huì)造成產(chǎn)能過(guò)剩，環(huán)境資源壓力加大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可持續(xù)。我國(guó)的汽車消費(fèi)也越來(lái)越明顯地受到環(huán)境承載能力、能源負(fù)擔(dān)能力、城市交通系統(tǒng)容納能力等等重大因素的制約，所以汽車工業(yè)的發(fā)展也要轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，從單純的數(shù)量型增長(zhǎng)向節(jié)能、環(huán)保方向轉(zhuǎn)變，向二三級(jí)乃至三四級(jí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。