堵車已經(jīng)成為中國各大城市居民的切膚之痛,針對堵車之殤,專家學(xué)者紛紛拿出意見建議,其中治堵最有效的方法當(dāng)屬智能交通系統(tǒng)(ITS)的應(yīng)用。據(jù)預(yù)測,未來10年內(nèi)智能交通管理系統(tǒng)的市場規(guī)模將在450億左右。
如果你曾經(jīng)在國內(nèi)主要城市的大街上走過,那你一定注意到了那些把路段標(biāo)志為紅黃綠三色的電子顯示屏。這是“誘導(dǎo)屏”正在顯示實時路況:紅色是擁堵,黃色是車流緩慢,綠色是暢通。這便是我們?nèi)粘I钪械闹悄芙煌āW尳煌ㄐ畔o處不在,在任何地方都能以最恰當(dāng)?shù)姆绞綖槟闾峁┳钣袃r值的交通信息,這就是我們理解的智能交通。
智能交通可以實時分析路況信息,推薦最佳路線以避開擁堵路段。更重要的是,這一技術(shù)可以讓相關(guān)機(jī)構(gòu)全面準(zhǔn)確地掌握整個城市的交通信息,為交通疏導(dǎo)、城市規(guī)劃等提供實用的數(shù)據(jù)及解決方案。
隨著“五縱七橫”國道主干網(wǎng)的基本建成,網(wǎng)絡(luò)將貫穿全國主要大中城市,到2015年,國道主干線和公路主樞紐系統(tǒng)將全面建成,構(gòu)筑起以高速公路為主體的公路運輸主框架。在這個完善的道路網(wǎng)絡(luò)中,絕大部分高速公路都預(yù)埋了比較充裕的管道,部分管孔已經(jīng)鋪設(shè)了光纖,它將是承載智能交通業(yè)務(wù)的良好基礎(chǔ)建設(shè)。
未來幾年,我國智能交通管理系統(tǒng)的市場需求將持續(xù)增長。目前我國的市級建制城市已達(dá)668個,非農(nóng)業(yè)人口在20萬以上的城市有319個,建立一個交通指揮中心平均投資額約在6,000萬元左右,如果20萬人口以上的城市均在10年內(nèi)建成功能較為完善的指揮中心,其投資額約為190億元,這給相關(guān)企業(yè)如易華錄等帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇。
同時,北京、上海、廣州等特大城市需要投入大量資金用于城市快速環(huán)路及干道交通監(jiān)控、誘導(dǎo)系統(tǒng)的規(guī)劃與建設(shè),預(yù)計城市道路監(jiān)控的市場需求量約為150~200億左右。再考慮智能交通管理的其他項目及部分中小城市的信息化建設(shè)投入,保守估計未來10年內(nèi)智能交通管理系統(tǒng)的市場規(guī)模約在450億左右。這更預(yù)示著像易華錄、南京萊斯、北京四通等致力于智能交通研發(fā)和銷售的公司在未來幾年將大有可為。
智能交通是治堵最佳手段 十年規(guī)模將達(dá)450億
時間:2011-04-07
導(dǎo)語:堵車已經(jīng)成為中國各大城市居民的切膚之痛,針對堵車之殤,專家學(xué)者紛紛拿出意見建議,其中治堵最有效的方法當(dāng)屬智能交通系統(tǒng)(ITS)的應(yīng)用。
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