據(jù)日本富士產(chǎn)經(jīng)報(bào)道稱(chēng),日本的中小汽車(chē)零部件制造企業(yè)集團(tuán)年內(nèi)將在中國(guó)建廠,從而實(shí)現(xiàn)合理的資源配置以及市場(chǎng)開(kāi)拓的共同目標(biāo)。隨著日本中小零部件生產(chǎn)企業(yè)的投資建廠,將會(huì)削減進(jìn)口成本,從而增強(qiáng)日系車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。受日本東北部大地震的影響,日本的零部件供應(yīng)體系一度停滯,從而給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)造成了巨大沖擊。因此,日本的中小零部件制造企業(yè)向海外建廠的步伐將會(huì)不斷加快。
日本汽車(chē)零部件工業(yè)園(JAPIC)位于江蘇省丹陽(yáng)市,在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)以及日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)的支持下建成,將于2011年10月竣工,預(yù)計(jì)5年內(nèi)將有400家日本零部件生產(chǎn)企業(yè)入駐。 據(jù)悉,入駐工業(yè)園區(qū)的日本零部件生產(chǎn)企業(yè)將在JAPIC的協(xié)調(diào)下共同采購(gòu)原材料并整合物流體系,員工的聘用也將實(shí)行統(tǒng)一管理,從而大大削減了生產(chǎn)成本。與此同時(shí),從園區(qū)建成到2014年的3年間,入駐的企業(yè)將免收租金。 在中國(guó)市場(chǎng)上約有10%的零部件來(lái)自丹陽(yáng),此次日本零部件工業(yè)園的建成,目標(biāo)是將其建成全球性的零部件生產(chǎn)基地。 2009年,中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng),中國(guó)2010年的汽車(chē)產(chǎn)量高達(dá)1826.47萬(wàn)輛,同比增幅達(dá)32.4%。而另一方面,日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正在不斷縮小,約有超過(guò)5000家的日本中小汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)為了生存,轉(zhuǎn)而瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)。
日本汽車(chē)零部件工業(yè)園10月在中國(guó)建成 中小企業(yè)躍躍欲試
時(shí)間:2011-05-24
來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載
導(dǎo)語(yǔ):日本的中小汽車(chē)零部件制造企業(yè)集團(tuán)年內(nèi)將在中國(guó)建廠,從而實(shí)現(xiàn)合理的資源配置以及市場(chǎng)開(kāi)拓的共同目標(biāo)。
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