奧迪與馬自達考慮聯(lián)合研發(fā)轉子發(fā)動機

時間:2011-06-13

來源:網(wǎng)絡轉載

導語:日前,據(jù)海外媒體報道,奧迪和馬自達正在考慮未來共同研發(fā)轉子發(fā)動機。

      日前,據(jù)海外媒體報道,奧迪和馬自達正在考慮未來共同研發(fā)轉子發(fā)動機。

  兩家公司就有關轉子發(fā)動機方面的合作,已進行了一次正式的會談。馬自達正在為轉子發(fā)動機系統(tǒng)開發(fā)一套新的激光點火系統(tǒng),新的系統(tǒng)將不使用火花塞,可以保證更好的發(fā)動機密封同時降低二氧化碳排放。

  新的轉子發(fā)動機將于RX-8的繼任車型上率先搭載。但馬自達公司可能由于資金問題并不會對這個項目開綠燈。而與奧迪的合作,預計能解決資金上的問題。

  奧迪方面,奧迪此前發(fā)布的A1 e-tron概念車除了電動馬達之外,還采用了一臺254cc的20馬力的小型轉子發(fā)動機。

  此外值得一提的是,現(xiàn)奧迪公司的前身之一,德國的NSU公司曾是20世紀50-70年代轉子發(fā)動機技術的領跑者,后來與新汽車聯(lián)盟合并成立奧迪公司后,于1961年將轉子發(fā)動機的研發(fā)許可出售給了馬自達。從這一背景來看,兩家公司在21世紀的新合作,值得我們繼續(xù)關注。

中傳動網(wǎng)版權與免責聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(wǎng)(www.surachana.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責任。

本網(wǎng)轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0