中國(guó)制造的鐵路貨車(chē)將第一次出口歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家法國(guó)。近日，北車(chē)濟(jì)南軌道交通裝備公司與法國(guó)貨車(chē)租賃公司ATIR RAIL簽署了20輛氨氣罐車(chē)、20輛液化氣罐車(chē)的采購(gòu)合同，這是歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家首次迎來(lái)歐美以外的鐵路裝備產(chǎn)品。
歐洲一直主導(dǎo)著軌道交通裝備發(fā)展的方向，對(duì)鐵路裝備產(chǎn)品有著苛刻的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律壁壘，市場(chǎng)準(zhǔn)入極為嚴(yán)格。此前包括中國(guó)在內(nèi)的非歐美企業(yè)至多為歐洲提供有限的配件產(chǎn)品。
具有百年歷史的中國(guó)北車(chē)濟(jì)南軌道裝備公司，經(jīng)過(guò)多年的研究和努力，于2009年成為中國(guó)第一家獲得歐洲TSI輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架和整車(chē)認(rèn)證的鐵路貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，具備向歐洲出口鐵路裝備產(chǎn)品的資質(zhì)。
在中國(guó)北車(chē)的貨車(chē)獲得法國(guó)訂單前，中國(guó)北車(chē)已經(jīng)提前啟動(dòng)了歐洲本地化生產(chǎn)的進(jìn)程。2010年，中國(guó)北車(chē)在歐盟成員國(guó)波蘭設(shè)立貨車(chē)研制企業(yè)，直接面向歐盟成員國(guó)提供鐵路貨車(chē)，以迎接歐盟境內(nèi)鐵路貨車(chē)進(jìn)入大規(guī)模更新?lián)Q代高峰期的商機(jī)。
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