“動車追尾”事件導(dǎo)致中國高鐵全面“減速”
“7·23”動車事故已過去一個月,此次事件對中國高鐵影響巨大。時至今日,高鐵動車事故頻發(fā)的影響仍未消除。國務(wù)院明確要求,高鐵項目全部暫停,部署高鐵及其在建項目安全大檢查。事已至此,中國高鐵全面“減速”。
“7·23”動車追尾事故發(fā)生后,高鐵產(chǎn)業(yè)鏈條相關(guān)上市公司股票紛紛陷入“泥潭”。A股高鐵指數(shù)在事故后的首個交易日大跌5.81%,隨后一路下行。中國官方“剎車”高鐵的決定,更是讓A股鐵路基建板塊承壓明顯。
在事故發(fā)生后十余個交易日里,中國南車A股的股價縮水逾20%,其定向增發(fā)的融資計劃也出現(xiàn)變數(shù)。分析人士稱,在連續(xù)的下跌后,中國南車的股價較增發(fā)價已縮水近10%,此番公司高管逆市增持或意在提振市場信心,為增發(fā)護(hù)航。
中國南車周二大漲1.10%。不過,其它高鐵概念股仍在繼續(xù)回調(diào)。截至收盤,中國北車跌0.59%、中國鐵建跌1.24%、中國中鐵跌1.83%。
中國高鐵“減速”發(fā)展到底能能否解決高鐵安全問題,我們拭目以待。
中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:
凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.surachana.com)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。
如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
下一篇:
?
京滬高鐵28日后為66對列車 23對時速300公里?
鐵路部門公布了8月28日全國鐵路實行的第二階段列車運行圖運行方案。此次調(diào)整圖主要變化是,京滬高鐵分別新增、取消1.5對動車組列車,調(diào)整了經(jīng)京滬高鐵運行的1...