“金九銀十”即將來(lái)臨，面對(duì)一年中經(jīng)銷(xiāo)商最為期待的銷(xiāo)售季節(jié)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們紛紛亮絕招：降價(jià)、團(tuán)購(gòu)、秒殺、廠家特批等，以求在市場(chǎng)上多分到一杯羹。盡管汽車(chē)市場(chǎng)上已經(jīng)營(yíng)造出一片繁忙的景象，經(jīng)銷(xiāo)商們卻紛紛抱怨，汽車(chē)銷(xiāo)售沒(méi)有賺到錢(qián)。那么，影響汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)的因素有哪些？中山市汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)吳灝在接受記者采訪時(shí)表示，在汽車(chē)流通環(huán)節(jié)中，汽車(chē)銷(xiāo)售由最初占到汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)的70~80%，現(xiàn)在逐漸萎縮至10~15%，除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因素外，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有掌握汽車(chē)的核心技術(shù)是汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)走低的重要原因。

      同一品牌車(chē)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)貴很多

      記者走訪市場(chǎng)了解到，東南三菱中山富茂4S店銷(xiāo)售的藍(lán)瑟翼神，成為目前銷(xiāo)售非常火熱的一款車(chē)，車(chē)主認(rèn)可的原因，主要是翼神的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是三菱原裝進(jìn)口全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，以及CVT無(wú)極變速箱。

      東南三菱中山富茂4S店市場(chǎng)部經(jīng)理馬云龍表示，如果藍(lán)瑟翼神搭載不是原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么，在價(jià)格方面肯定會(huì)與現(xiàn)在的這款車(chē)有一定的差距。這個(gè)差距恰好是日本掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)所創(chuàng)造的利潤(rùn)。

      記者在一汽大眾中山創(chuàng)世紀(jì)了解到，今年汽車(chē)市場(chǎng)的情況比較特殊，無(wú)論是面對(duì)地震的影響，還是汽車(chē)市場(chǎng)整體放緩的發(fā)展趨勢(shì)，一汽大眾中山創(chuàng)世紀(jì)的銷(xiāo)售都是保持增長(zhǎng)，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)銷(xiāo)量下滑的跡象。特別是搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫6，訂車(chē)時(shí)間一度長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月之久，面對(duì)日益高漲的油價(jià)，高爾夫6的持續(xù)熱銷(xiāo)得益于大眾搭載的最為先進(jìn)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

      汽車(chē)售價(jià)中技術(shù)含量決定銷(xiāo)售利潤(rùn)

      其實(shí)同一款車(chē)型所使用的配件都一樣，技術(shù)一樣，只是安裝的技術(shù)與費(fèi)用不同而已?！爸劣谶M(jìn)口車(chē)與國(guó)產(chǎn)車(chē)有質(zhì)量的區(qū)別，那就是成品車(chē)的調(diào)試不如其他國(guó)家?！币黄S田中山創(chuàng)世紀(jì)市場(chǎng)部經(jīng)理彭立逵表示，“單從利益鏈條上看，經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)已經(jīng)處在利益鏈條的最末端，經(jīng)銷(xiāo)商們想賺錢(qián)，必須在汽車(chē)廠家先賺到錢(qián)的前提下才行?！?/p>

      進(jìn)口現(xiàn)代中山順和4S店市場(chǎng)部經(jīng)理周棹華告訴記者，汽車(chē)的價(jià)格由研發(fā)經(jīng)費(fèi)，材料價(jià)格，工人工資，車(chē)廠利潤(rùn)構(gòu)成，到經(jīng)銷(xiāo)商那還有加上廣宣，人員費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)、經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)等組成。一輛車(chē)底盤(pán)（一個(gè)平臺(tái)）的研發(fā)費(fèi)用很貴，其次就是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。這類(lèi)技術(shù)含量比較高的配件，占的成本就更多一些。周棹華表示，進(jìn)口車(chē)質(zhì)量比較好，原因在于汽車(chē)生產(chǎn)在國(guó)外用的材料和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都比國(guó)內(nèi)好，再加上生產(chǎn)技術(shù)也比較先進(jìn)。另外，進(jìn)口車(chē)的成本中，關(guān)稅也占一定的比例。

      吳灝表示，汽車(chē)的價(jià)格主要分成以下幾塊：首先是造車(chē)的成本，其次是各種稅費(fèi)，最后才是廠家和經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)。經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)主要還是由市場(chǎng)的供求關(guān)系所決定，廠家公布的指導(dǎo)價(jià)，主要由汽車(chē)搭載的技術(shù)、車(chē)身外形、內(nèi)飾以及品牌價(jià)值所組成。汽車(chē)搭載的技術(shù)，其中應(yīng)該是以發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)最讓大家關(guān)注，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)最核心，它們的技術(shù)研發(fā)成本是最高的。目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)廠家，很多都沒(méi)有掌握核心技術(shù)，所以利潤(rùn)也就不高了。再加上現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)自然更薄了。