最近，南都記者從博世集團(tuán)了解到，該公司為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車推出全新制動(dòng)踏板行程傳感器。博世新一代PWG系列制動(dòng)踏板行程傳感器，采用無(wú)接觸行程測(cè)量技術(shù)，這種全新制動(dòng)踏板可以記錄駕駛員所需的理想的制動(dòng)水平，之后制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行電氣化、液壓化執(zhí)行或是電氣液壓混合執(zhí)行。
博世推出的這款新一代傳感器，具有諸多最新性能，包括通過(guò)磁場(chǎng)傳感器及冗余信號(hào)輸出實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸、無(wú)磨損行程測(cè)量。傳感器的兩個(gè)部件，即磁場(chǎng)傳感器與磁性回路，設(shè)計(jì)緊湊，使傳感器能高效裝配入整車系統(tǒng)。兩種不同型號(hào)設(shè)計(jì)的傳感器能夠應(yīng)對(duì)各種整車裝置。其中PWG12型制動(dòng)踏板行程傳感器采用傳感器與磁性回路分離的結(jié)構(gòu)，可以靈活搭載于各種車型系統(tǒng)。同時(shí)PWG12型傳感器還能對(duì)制動(dòng)桿沖程進(jìn)行測(cè)量。PWG13采用內(nèi)置型磁性回路，能夠直接用來(lái)測(cè)量制動(dòng)踏板角度。目前兩種型號(hào)均已生產(chǎn)出原型樣品，不久即可批量生產(chǎn)。
據(jù)了解，博世這款新制動(dòng)踏板行程傳感器還可根據(jù)踏板的屬性不同進(jìn)行定制，制造商可大規(guī)模采購(gòu)該產(chǎn)品，再對(duì)傳感器進(jìn)行編程處理，并將相應(yīng)的控制單元實(shí)施參數(shù)化。傳感器的編程需考慮到不同的變量，例如制動(dòng)踏板的不同設(shè)計(jì)與安裝位置。
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